Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana śrub.
- Należy ściśle przestrzegać momentu i kąta dokręcania.
2. Zablokuj koło zamachowe za pomocą narzędzi 119260 i 119265.
Uwaga: Do modyfikacji z silnikami M54/M57/M57 TU/N52/ N52 K/N53/S54.
3. Zablokuj koło zamachowe za pomocą narzędzi 119260, 119263 i 119264.
Uwaga: Do modyfikacji z silnikiem N62.
4. Odkręć śruby i zdejmij kosz sprzęgła z koła zamachowego.
Notatka:
- Podczas montażu należy oczyścić koło zamachowe i sprawdzić je pod kątem zużycia i uszkodzeń.
- Wymień uszkodzone koło zamachowe.
Uwaga: Zanieczyszczone (na przykład olej, środek czyszczący) dyski podrzędne podlegają zawsze wymianie.
Uwaga: Poniższe kroki opisują sposób montażu starego kosza sprzęgłowego i starej tarczy napędowej.
Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana śrub.
- Należy ściśle przestrzegać momentu i kąta dokręcania.
5. Włóż narzędzie 212180 do sprzęgła.
6. Ściśnij narzędzie 212180 za uchwyty (1) do oporu i dokręć śruby (2).
Uwaga: Pierścień regulacyjny sprzęgła jest teraz zablokowany w swojej pierwotnej pozycji.
Uwaga: Haki blokujące (1) w narzędziu 212180 muszą pasować do gniazd sprężyn.
7. Zamontuj narzędzie 212170 i dokręć śrubę radełkowaną (1).
8. Wkręcić śrubę pociągową (2) aż do całkowitego ściśnięcia sprężyny membranowej (3).
Uwaga: Narzędzie 212170 należy wkładać wyłącznie w miejsca otworów przeznaczonych na kołki centrujące.
9. Wyśrodkuj tarczę napędzaną (1) za pomocą narzędzia w kole zamachowym dwumasowym.
Uwaga:
- Zamontuj tarczę sprzęgła, zwracając uwagę na jej prawidłowe położenie.
- Zwróć uwagę na oznaczenia "Motorselte" (strona silnika)/"Getriebeseite" (strona skrzyni biegów).
- Napędzana tarcza sprzęgła wymaga ostrożnego obchodzenia się.
- Nie dotykać powierzchni okładzin ciernych.
10. Zamontuj kosz sprzęgła (1) na kole zamachowym.
Moment dokręcania:
- M8: 25 Nm.
- M10: 34 Nm.
Uwaga: Sprzęgło (1) należy zabezpieczyć za pomocą kołków centrujących (2).
11. Odkręcaj śrubę pociągową (1), aż siła ściskająca sprężynę membranową zostanie całkowicie usunięta. Zdejmij narzędzia 212170 i 212180.
12. Zdjąć urządzenie z tarczy sprzęgła za pomocą dołączonej śruby (1).
Uwaga: Poniższe kroki opisują sposób montażu starego kosza sprzęgłowego i nowej tarczy napędzanej.
Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana śrub.
- Należy ściśle przestrzegać momentu i kąta dokręcania.
Uwaga: Przed zamontowaniem używanego sprzęgła i nowej tarczy napędowej, pierścień regulacyjny musi zostać ustawiony w pierwotnym położeniu.
13. Umieść sprzęgło na czystym podparciu.
14. Włożyć narzędzie 212180 do sprzęgła (1).
Uwaga: Haki blokujące (1) narzędzia 212180 muszą pasować do gniazd sprzęgła.
15. Zamontuj narzędzie 212170 i dokręć śrubę z łbem radełkowanym (1).
Uwaga: Narzędzie 212170 należy wkładać wyłącznie w miejsca otworów przeznaczonych na kołki centrujące.
16. Wkręcić śrubę pociągową (1) do momentu, aż pierścień regulacyjny sprzęgła (2) zacznie się obracać razem z narzędziem 212180 za uchwyty (3).
17. Ściśnij urządzenie 212180 za uchwyty (3) do oporu i przytrzymaj je w tej pozycji.
18. Dokręć śruby z łbem radełkowanym (2).
Uwaga: Pierścień regulacyjny sprzęgła jest teraz zablokowany w swojej pozycji w nowej części.
19. Wkręcić śrubę pociągową (1) aż do całkowitego ściśnięcia sprężyny membranowej.
20. Wyśrodkuj tarczę napędzaną (1) sprzęgła za pomocą narzędzia.
Uwaga:
- Zamontuj tarczę sprzęgła, zwracając uwagę na jej prawidłowe położenie.
- Zwróć uwagę na oznaczenia "Motorseite" (strona silnika)/"Getriebeseite" (strona skrzyni biegów).
- Napędzana tarcza sprzęgła wymaga ostrożnego obchodzenia się.
- Nie dotykać powierzchni okładzin ciernych.
21. Zamontuj kosz sprzęgła (1) na kole zamachowym.
Moment dokręcania:
- M8: 25 Nm.
- M10: 34 Nm.
Uwaga: Sprzęgło (1) należy zabezpieczyć za pomocą kołków centrujących (2).
22. Odkręcaj śrubę pociągową (1), aż siła ściskająca sprężyny membranowej (2) zostanie całkowicie usunięta. Zdejmij narzędzia 212170 i 212180.
23. Zdjąć urządzenie z tarczy sprzęgła za pomocą dołączonej śruby (1).
Uwaga: Poniżej opisano czynności wymagane do zamontowania nowego sprzęgła.
Uwaga: Zaczep można zdjąć dopiero po dokręceniu śrub mocujących sprzęgło.
Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana śrub.
- Należy ściśle przestrzegać momentu i kąta dokręcania.
24. Wyśrodkuj tarczę napędzaną (1) sprzęgła za pomocą narzędzia.
Uwaga:
- Zamontuj tarczę sprzęgła, zwracając uwagę na jej prawidłowe położenie.
- Zwróć uwagę na oznaczenia "Motorsette" (strona silnika)/"Getriebeseite" (strona skrzyni biegów).
- Napędzana tarcza sprzęgła wymaga ostrożnego obchodzenia się.
- Nie dotykać powierzchni okładzin ciernych.
25. Zamontuj kosz sprzęgła na kole zamachowym.
Moment dokręcania:
- M8: 25 Nm.
- M10: 34 Nm.
Uwaga: Sprzęgło należy zabezpieczyć za pomocą kołków centrujących (1).
26. Ostrożnie odkręć element ustalający (1) za pomocą klucza imbusowego 14 mm (2), obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga: Podczas odkręcania może być słyszalny cichy dźwięk kliknięcia ze sprężyny talerzowej.
27. Za pomocą dołączonej śruby (1) zdejmij urządzenie z tarczy sprzęgła.
(Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu www.bmwman.ru)