Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Главная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Трансмиссия
  • Приводные валы и оси
  • Сальник фланца входного вала редуктора переднего моста

Сальник фланца входного вала редуктора переднего моста (BMW X3 E83)

            0

Замена сальника фланца входного валаредукгора переднего моста



1. Снять пластину жесткости.

2. Снять передний карданный вал.

3. Пометить кернением положение гайки относительно вала (стрелка).


3. Пометить кернением положение гайки относительно вала (стрелка).

4. С помощью подходящего инструмента извлечь стопорную шайбу (1).

Внимание. Не вставлять приспособление в резьбовые отверстия фланца.


Внимание. Не вставлять приспособление в резьбовые отверстия фланца.


5. Удерживая фланец с помощью приспособления 230020, отвернуть гайку (1).

Внимание:


Внимание:
  • Опасность повреждения.
  • Для крепления приспособления на фланце использовать только длинные винты (М10 х 30).


6. Снять фланец с входного вала с помощью приспособления 331150.



7. Вынуть сальник (1) с помощью подходящей отвертки (2) из редуктора переднего моста.


7. Вынуть сальник (1) с помощью подходящей отвертки (2) из редуктора переднего моста.

8. Запрессовать сальник до упора с помощью приспособления 315130.


8. Запрессовать сальник до упора с помощью приспособления 315130.

9. Смазать рабочие кромки нового сальника (1) маслом для редуктора переднего моста.

Внимание:


Внимание:
  • Опасность повреждения.
  • Не перетягивать гайку за отметки, нанесенные керном. Это ведет к повреждению распорной втулки.


10. Очистить и надеть фланец входного вала.



11. Затянуть гайку до совпадения меток, нанесенных керном на гайке и на вале.

12. Установить новую стопорную шайбу (1).

13. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

14. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста.

[Текст основан на материалах с сайта: «bmwman.ru»]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Приводные валы и оси
Следующие статьи

Редуктор переднего моста
Замена масла в редукторе заднего моста включая утилизацию…
Проверка уровня масла в редукторе заднего моста и доведение его до…
Замена масла в редукторе переднего моста
Приводные валы и оси — оборудование и инструменты
Сальник левой полуоси
Сальник правой полуоси
Выпрессовка полуоси из фланца (ступицы колеса) и ее обратная…
Полуось — снятие и установка левой или правой полуоси
Редуктор заднего моста


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена переднего сальника коленчатого вала и сальника промежуточного… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Работы по техническому обслуживанию переднего моста BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка карданного вала / главной передачи заднего моста BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Снятие переднего моста BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Сальник фланца вала ведущей шестерни — замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка редуктора заднего моста BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена редуктора переднего моста BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 14 + 30 =

       





BMW E83 (2003-2010) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель М47 Т2
  • Дизельный двигатель N47
  • Дизельный двигатель M57 T2/TU
  • Бензиновый двигатель N46
  • Бензиновый двигатель N52
  • Бензиновый двигатель M54
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Управление двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Система безопасности
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.