Системна диаграма на Motronic DMEM 1.1-1.3
1 - резервоар за гориво;
2 - горивна помпа;
3 - горивен филтър;
4 - регулатор на налягането на горивото;
5 - бобина за запалване;
6 - разходомер на въздуха;
7 - дюза;
8 - разпределител на запалването;
9 - потенциометър на дросела;
10 - електронен блок за управление (ECU);
11 - регулатор на празен ход;
12 - сензор за температура на охлаждащата течност;
13 - сензор за обороти на двигателя;
14 - акумулатор за гориво с активен въглен;
15 - вентилационен клапан;
16 - реле за включване на горивната помпа.
Системна схема на Motronic DMEM 3.1 (двигатели с 4 клапана)
1 - резервоар за гориво;
2 - горивна помпа;
3 - горивен филтър;
4 - регулатор на налягането на горивото;
5 - бобина за запалване;
6 - измервател на масата на въздуха с нагрят проводник;
7 - дюза;
8 - запалителни свещи;
9 - потенциометър на дросела;
10 - ECU;
11 - ротационен контрол на празен ход;
12 - сензор за температура на охлаждащата течност;
13 - сензор за детонация;
14 - сензор за обороти на двигателя;
15 - вентилационен клапан на резервоара за гориво.
Схема на системата за впръскване Motronic DME (модерни модели автомобили)
1 - контейнер с активен въглен;
2 - блокиращ клапан;
3 - вентилационен клапан на резервоара за гориво;
4 - регулатор на налягането на горивото;
5 - дюза;
6 - регулатор на отоплението;
7 - бобина за запалване;
8 - датчик за положение;
9, 10 - не са използвани;
11 - разходомер на въздуха;
12 - блок за управление;
13 - сензор за положение на дросела;
14 - регулатор на празен ход;
15 - сензор за температура на въздуха;
16 - клапан за рециркулация на отработените газове;
17 - гориво;
18 - сензор за детонация;
19 - сензор за скорост;
20 - сензор за температура на двигателя (охлаждаща течност);
21 - ламбда сонда;
22 - диагностичен щепсел;
23 - диагностична лампа;
24 - сензор за разлика в налягането;
25 - горивна помпа.
Бензиновите двигатели на BMW са оборудвани с инжекционна система Bosch Motronic. Това е комбинирана система за запалване и впръскване, която също се нарича DME (Digital Engine Electronics). Системите за запалване и впръскване се управляват от един контролен блок. Тази глава обсъжда главно частта от системата, която отговаря за впръскването на гориво.
DME е стабилна система и не се нуждае от поддръжка. Ремонтите също са много редки.