Schema sistemului Motronic DMEM 1.1-1.3
1 - rezervor de combustibil;
2 - pompa de combustibil;
3 - filtru de combustibil;
4 — regulator de presiune a combustibilului;
5 - bobina de aprindere;
6 - debitmetru de aer;
7 — duză;
8 — distribuitor de aprindere;
9 — potențiometru de accelerație;
10 — unitate electronică de control (ECU);
11 — controlul turației în gol;
12 - senzor de temperatură lichid de răcire;
13 — senzor de turație a motorului;
14 - rezervor de stocare combustibil cu cărbune activ;
15 — supapă de ventilație;
16 — releu de activare a pompei de combustibil.
Schema sistemului Motronic DMEM 3.1 (Motoare cu 4 supape)
1 - rezervor de combustibil;
2 - pompa de combustibil;
3 - filtru de combustibil;
4 — regulator de presiune a combustibilului;
5 - bobina de aprindere;
6 - contor de masă de aer cu conductor încălzit;
7 — duză;
8 - bujii;
9 — potențiometru de accelerație;
10 — ECU;
11 - butonul de control al turației în gol;
12 - senzor de temperatură lichid de răcire;
13 - senzor de detonare;
14 — senzor de turație a motorului;
15 — supapa de ventilare a rezervorului de combustibil.
Diagrama sistemului de injecție Motronic DME (modele de mașini moderne)
1 - recipient cu carbon activ;
2 - supapă de blocare;
3 — supapa de ventilare a rezervorului de combustibil;
4 — regulator de presiune a combustibilului;
5 — duză;
6 — regulator de încălzire;
7 — bobina de aprindere;
8 — senzor de poziție;
9, 10 - nu este folosit;
11 — debitmetru de aer;
12 — unitate de comandă;
13 - senzor de poziție a clapetei de accelerație;
14 — regulator de ralanti;
15 - senzor de temperatura aerului;
16 — supapă de recirculare a gazelor de eșapament;
17 - combustibil;
18 - senzor de detonare;
19 — senzor de viteză;
20 — senzor de temperatură motor (lichid de răcire);
21 — sondă lambda;
22 — mufă de diagnosticare;
23 - lampă de diagnosticare;
24 - senzor de presiune diferenţială;
25 — pompă de combustibil.
Motoarele pe benzină BMW sunt echipate cu sistemul de injecție Motronic de la Bosch. Aceasta se referă la un sistem combinat de aprindere și injecție, denumit și DME (electronica digitală a motorului). Sistemele de aprindere și injecție sunt controlate de la o singură unitate de control. Acest capitol discută în principal partea din sistem care este responsabilă de injecția de combustibil.
DME este un sistem stabil și nu necesită întreținere. Reparațiile sunt, de asemenea, foarte rare.