Sistem de injecție de combustibil — descriere design (BMW X5 E53)

Motoarele sunt echipate cu un sistem de control cuprinzător - un KSUD de tip electronic, o modificare mai avansată (M7.2), în comparație cu KSUD pe motorul M54.

Date pentru verificare și ajustare

Viteza arborelui cotit al motorului la ralanti este de 750–850 min⁻¹.

Conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament este menținut automat în limitele specificate. În cazul unei rateuri de aprindere a unuia dintre cilindri, din cauza unei defecțiuni a circuitului de înfășurare primar al bobinei de aprindere, ECU-KUD oprește injectorul acestui cilindru, ceea ce previne defecțiunea neutralizatorului din cauza pătrunderii unei cantități mari de amestec de lucru nears în el. Motorul este echipat cu doi senzori care măsoară concentrația de oxigen din gazele de eșapament. Unul înaintea neutralizatorului, care îndeplinește rolul de reglare, al doilea, după neutralizator, este pentru monitorizarea funcționării acestuia. În total, sunt instalate două neutralizatoare: pentru cilindrii 1–4 și pentru cilindrii 5–8.

Conținutul de monoxid de carbon (CO) în gazele de eșapament:

• cu neutralizator de gaze de eșapament 0,2 – 0,12%;
• fără neutralizator de gaze de eșapament 0,5 – 1,5%.

Principala distributie

Principala distribuție este o cavitate tubulară în formă de "U" cu prize (găuri) pentru instalarea injectoarelor, a fitingurilor de alimentare și de evacuare a combustibilului (Fig. 4.19).



Linia de distributie functioneaza ca un acumulator de presiune si asigura alimentarea cu combustibil sub aceeasi presiune a injectoarelor. Volumul său este calculat special pentru a asigura reducerea zgomotului la schimbarea modurilor de funcționare și a căderilor de presiune.