Sustav za ubrizgavanje goriva — opis izvedbe (BMW X5 E53)

Motori su opremljeni sveobuhvatnim sustavom upravljanja - KSUD elektroničkog tipa, naprednija modifikacija (M7.2), u usporedbi s KSUD na motoru M54.

Podaci za provjeru i podešavanje

Brzina radilice motora u praznom hodu je 750–850 min⁻¹.

Sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnom plinu automatski se održava unutar zadanih granica. U slučaju zatajenja paljenja u jednom od cilindara, zbog kvara primarnog kruga namota indukcijskog svitka, ECU-KUD isključuje injektor ovog cilindra, čime se sprječava kvar neutralizatora zbog ulaska velike količine neizgorene radne smjese u njega. Motor je opremljen s dva senzora koji mjere koncentraciju kisika u ispušnim plinovima. Jedan ispred neutralizatora, koji ima ulogu regulacije, drugi, iza neutralizatora, služi za praćenje njegovog rada. Ukupno su ugrađena dva neutralizatora: za cilindre 1–4 i za cilindre 5–8.

Sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnom plinu:

• s neutralizatorom ispušnih plinova 0,2 – 0,12%;
• bez neutralizatora ispušnih plinova 0,5 – 1,5%.

Glavna distribucija

Glavni razvod je cjevasta šupljina "U" oblika s utičnicama (rupe) za ugradnju mlaznica, priključaka za dovod i odvod goriva (Sl. 4.19).



Distribucijski vod funkcionira kao akumulator tlaka i osigurava dovod goriva pod istim tlakom do mlaznica. Njegov volumen je posebno izračunat kako bi se osiguralo smanjenje buke pri promjeni načina rada i padovima tlaka.