Senzori sustava upravljanja motorom (BMW X5 E53)

Senzori upravljačkog sustava prikazani su na sl. 4.20.

Senzor brzine radilice

Senzor brzine radilice ugrađen je na blok cilindra iznad njegove remenice i dizajniran je za određivanje brzine radilice motora za podsustav ubrizgavanja, za generiranje upravljačkog signala za otvaranje mlaznica. Temelji se na Hallovom efektu i generira puls od jednog potpunog okretaja koljenastog vratila, što je referentni signal za izračun brzine koljenastog vratila motora i njegovog trenutnog kutnog položaja.

Senzor temperature rashladne tekućine

Senzor temperature rashladne tekućine je otpornik s negativnim temperaturnim koeficijentom, što znači da se njegov otpor smanjuje kako temperatura raste.

Tijekom zagrijavanja motora, ECU-KSUD osigurava obogaćivanje smjese goriva na temelju električnog signala koji dolazi od senzora temperature ugrađenog u glavu cilindra. Ako se motor ne pali, otežano pali ili se gasi nakon paljenja, kao i kod povećane potrošnje goriva i sadržaja CO u ispušnim plinovima, potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature rashladne tekućine.

Senzor koncentracije kisika u ispušnim plinovima

Senzori koncentracije kisika u ispušnim plinovima ugrađeni su u kombinaciji s katalizatorom s trostrukim djelovanjem. Ima ih ukupno četiri, po dva za svaki red, daju povratnu informaciju između procesa potpunog izgaranja goriva i ECU-KSUD-a, na temelju očitanja zaostalog kisika u ispušnim plinovima. Iz senzora koncentracije kisika u ispušnim plinovima (senzor kisika) generiraju se kontrolni signali za održavanje optimalnog sastava smjese goriva i zraka, blizu stehiometrijskog.