Senzor brzine radilice
Senzor brzine radilice ugrađen je na blok cilindra iznad njegove remenice i dizajniran je za određivanje brzine radilice motora za podsustav ubrizgavanja, za generiranje upravljačkog signala za otvaranje mlaznica. Temelji se na korištenju Hallovog efekta i generira impuls od jednog punog okretaja koljenastog vratila, koji je referentni signal za izračunavanje brzine motora i njegovog trenutnog kutnog položaja.
Senzor temperature rashladne tekućine
Senzor temperature rashladnog sredstva je NTC otpornik, tj. njegov otpor opada kako temperatura raste.
Dok se motor zagrijava, ECM-ECU osigurava obogaćivanje smjese goriva na temelju električnog signala iz senzora temperature ugrađenog u glavu cilindra. Ako se motor ne pali, otežano pali ili se gasi nakon paljenja, kao i kod povećane potrošnje goriva i sadržaja CO u ispušnim plinovima, potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature rashladne tekućine.
Senzor kisika u ispušnim plinovima
Senzori koncentracije kisika u ispušnim plinovima ugrađeni su u kombinaciji s katalizatorom trostrukog djelovanja. Ima ih ukupno četiri, po dva za svaki red, daju povratnu vezu između procesa potpunog izgaranja goriva i ECU-KSUD-a, prema indikaciji zaostalog kisika u ispušnim plinovima. Iz senzora koncentracije kisika u ispušnim plinovima (Senzor kisika) generiraju se kontrolni signali za održavanje optimalnog sastava smjese goriva i zraka, blizu stehiometrijskog.