Senzory systému riadenia motora (BMW X5 E53)

Senzory riadiaceho systému sú znázornené na kresba 4.20.

Snímač otáčok kľukového hriadeľa

Snímač otáčok kľukového hriadeľa je inštalovaný na bloku valcov nad jeho remenicou a je určený na určenie otáčok kľukového hriadeľa motora pre vstrekovací subsystém, na generovanie riadiaceho signálu na otvorenie vstrekovačov. Je založený na Hallovom efekte a generuje impulz jednej úplnej otáčky kľukového hriadeľa, ktorý je referenčným signálom pre výpočet otáčok kľukového hriadeľa motora a jeho okamžitej uhlovej polohy.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je rezistor so záporným teplotným koeficientom, čo znamená, že jeho odpor klesá so zvyšujúcou sa teplotou.

Počas zahrievania motora zabezpečuje ECU-KSUD obohacovanie palivovej zmesi na základe elektrického signálu prichádzajúceho z teplotného snímača inštalovaného v hlave valcov. Ak motor nenaštartuje, ťažko štartuje alebo sa po naštartovaní zastaví, ako aj pri zvýšenej spotrebe paliva a obsahu CO vo výfukových plynoch, je potrebné skontrolovať prevádzkyschopnosť snímača teploty chladiacej kvapaliny.

Senzor koncentrácie výfukového kyslíka

Snímače koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch sú inštalované v kombinácii s trojčinným katalyzátorom. Sú celkovo štyri, pre každý rad dva, poskytujú spätnú väzbu medzi procesom úplného spaľovania paliva a ECU-KSUD na základe odčítania zvyškového kyslíka vo výfukových plynoch. Zo snímača koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch (kyslíkový senzor) sú generované riadiace signály na udržanie optimálneho zloženia zmesi paliva a vzduchu, blízke stechiometrickému.

Originálny článok sa nachádza na stránke bmwman.ru