Czujniki układu zarządzania silnikiem (BMW X5 E53)

Czujniki układu sterowania pokazano na rysunek 4.20.

Czujnik prędkości wału korbowego

Czujnik prędkości wału korbowego zamontowany jest na bloku cylindrów nad kołem pasowym. Jego zadaniem jest określanie prędkości wału korbowego silnika na potrzeby podukładu wtryskowego w celu wygenerowania sygnału sterującego otwarciem wtryskiwaczy. Wykorzystuje ona efekt Halla i generuje impuls równy jednemu pełnemu obrotowi wału korbowego, który stanowi sygnał odniesienia do obliczania prędkości obrotowej wału korbowego silnika i jego chwilowego położenia kątowego.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest rezystorem o ujemnym współczynniku temperaturowym, co oznacza, że jego rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury.

Podczas rozgrzewania silnika ECU-KSUD zapewnia wzbogacenie mieszanki paliwowej na podstawie sygnału elektrycznego pochodzącego z czujnika temperatury zamontowanego w głowicy cylindra. Jeżeli silnik nie uruchamia się, uruchamia się z trudnością lub gaśnie po uruchomieniu, a także występuje zwiększone zużycie paliwa i zwiększona zawartość CO w spalinach, należy sprawdzić sprawność czujnika temperatury płynu chłodzącego.

Czujnik stężenia tlenu w spalinach

Czujniki stężenia tlenu w spalinach montowane są w połączeniu z katalizatorem potrójnego działania. Jest ich łącznie cztery, po dwa w każdym rzędzie. Zapewniają one sprzężenie zwrotne między procesem całkowitego spalania paliwa a ECU-KSUD, na podstawie odczytu tlenu resztkowego w spalinach. Z czujnika stężenia tlenu w spalinach (czujnik tlenu) generowane są sygnały sterujące mające na celu utrzymanie optymalnego składu mieszanki paliwowo-powietrznej, zbliżonego do stechiometrycznego.