Датчыкі сістэмы кіравання рухавіком (BMW X5 E53)

Датчыкі сістэмы кіравання паказаны на мал. 4.20.

Датчык частаты кручэння каленчатага вала

Датчык частаты кручэння каленчатага вала ўсталяваны на блоку цыліндраў над яго шківам і прызначаны для вызначэння частаты кручэння каленчатага вала рухавіка для падсістэмы ўпырску, для выпрацоўкі кіраўніка сігналу адкрыцця інжэктараў. Ён пабудаваны на выкарыстанні эфекту Хола і генеруе імпульс аднаго поўнага абарачэння каленчатага вала, які з'яўляецца апорным сігналам для падліку частаты кручэння каленчатага вала рухавіка і яго імгненнага кутняга становішча.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ўяўляе сабою рэзістар з адмоўным тэмпературным каэфіцыентам, т. е. яго супраціў памяншаецца пры падвышэнні тэмпературы.

Падчас прагрэву рухавіка ЭБУ-КСУД забяспечвае ўзбагачэнне паліўнай сумесі на аснове электрычнага сігналу, які паступае ад датчыка тэмпературы, усталяванага ў галоўцы блока цыліндраў. Калі рухавік не запускаецца, запускаецца з працай ці глухне пасля запуску, а таксама пры падвышаным выдатку паліва і ўтрыманні СА у ОГ, неабходна праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Датчык канцэнтрацыі кіслароду ў ОГ

Датчыкі канцэнтрацыі кіслароду ў ОГ усталёўваюцца ў комплексе з каталітычным нейтралізатарам патройнага дзеяння. Усяго іх чатыры, па два на кожны шэраг, яны забяспечваюць зваротную сувязь паміж працэсам паўнаты згарання паліва і ЭБУ-КСУД, па паказанні рэшткавага кіслароду ў ОГ. З датчыка канцэнтрацыі кіслароду ў ОГ (кіслароднага датчыка) выпрацоўваюцца кіравальныя сігналы для падтрымання аптымальнага складу паліўна-паветранай сумесі, блізкага да стехиометрическому.

[Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале bmwman.ru]