Зняцце впускнога калектара неабходна праводзіць у наступным парадку.
Адлучыць "–" клему АБ і зняць перагародку ацяпляльніка, зняць шумаізаляцыйны кажух падвода паветранага струменя (гл. мал. 4.26).
Зняць кажух, які зачыняе шпулькі запальвання рухавіка, для чаго выдаліць заглушкі, вывярнуць ніты, размешчаныя пад імі. Раз'яднаць штэпсельнае злучэнне (ШС) шпулек запальвання.
Зняць гафрыраваны чахол з восі дросельнай засланкі і корпус паветранага фільтра разам з вымяральнікам выдатку паветра (гл. мал. 4.115).
Адкруціць "+" провад АБ ад высновы "плюсу" АБ на шчытку перадка ў рухальным адсеку. Заізаляваць і выняць "+" провад АБ і адвесці яго ў бок.
Адлучыць штэпсельныя злучальнікі (ШСы) адгалінаванні джгута правадоў рухавіка і адвесці джгут у бок разам з кабельнымі скрынкамі.
Адлучыць шланг вакуумнага рэгулявання падачы паветра і вакуумны шланг ад корпуса дросельнай засланкі.
Увага! Пры правядзенні работ на паліўных трубаправодах забяспечыць збор выцякаючага паліва і яго далейшую ўтылізацыю.
Прыгатаваць чыстае рыззё для збору вынікаючага паліва і выконваць указанні па зняцці і ўсталёўцы паліўных шлангаў. Зняць трубаправод падвода паліва з размеркавальнай магістралі і заглушыць канцы шланга з дапамогай прынады "13.5.281" і прынады "13.5.282". Сабраць выцеклае паліва рыззём і адправіць яго на ўтылізацыю.
Прыслабіць хамуты і зняць шланг (1, мал. 4.109) з патрубкаў вентыляцыі картэра рухавіка ад вечка галоўкі блока цыліндраў са боку цыліндраў 5 – 8.
Прыслабіць хамуты і зняць шланг (2) з патрубкаў вентыляцыі картэра рухавіка ад маслоотделителя сістэмы вентыляцыі. Зняць злучальнік (3) вакуумнага трубаправода ўзмацняльніка тармазнога прывада.
Адкруціць балты (стрэлкі, мал. 4.110) і зняць маслоотделитель сістэмы вентыляцыі картэра з задняга вечка.
Увага! Пад впускным калектарам праходзіць зліўны маслаправод, замацаваны на яго заднім вечку. Перад адварочваннем мацавання впускного калектара яго неабходна адлучыць.
Адкруціць гайкі (16, гл. Мал. 4.108) злева і справа і зняць проставочные ўтулкі (15).
Прыпадняць впускной калектар на 7-10 гл і асцярожна зрушыць яго ў бок. Адлучыць зліўны маслаправод ад задняй вечка. Рухам уверх зняць впускной калектар.
Зачыніць усе адтуліны впускного калектара і галоўкі блока цыліндраў. Кантакт іншародных цел ва ўпускны калектар можа прывесці да выхаду рухавіка са строю.
Трубка сістэмы вентыляцыі картэра зафіксавана на впускным калектары з дапамогай выступу (1, мал. 4.111) і заблакаваная які фіксуе выступам (2).
Асцярожна ўціснуць які фіксуе выступ (2) і высунуць трубку сістэмы вентыляцыі картэра з адтуліны ва впускным калектары і выняць яе цалкам.
Пры неабходнасці, зняць дросельную засланку (13, гл. Мал. 4.115).
Зняць пярэднюю (12, гл. Мал. 4.108) і заднюю (2) крышкі впускного калектара.
Усталёўку впускного калектара варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.
Праверыць цэласнасць ушчыльняльных пракладак (10, 11, 14, гл. Мал. 4.108) і пераканацца ў правільнасці іх становішча. Замяніць пракладкі пад пярэдняй і задняй вечкамі впускнога калектара. Замяніць пракладкі і ўставіць трубку (7) сістэмы вентыляцыі картэра.
Праверыць становішча фіксатара (1, мал. 4.111) і спрацоўванне зашчапкі (2) ва впускным калектары. Праверыць зліўны маслаправод на адсутнасць пашкоджанняў.
Пры неабходнасці замяніць яго і пракладкі абароны ад расцірання. Забяспечыць пракладку маслаправода без заломаў.
Зняць раней усталяваныя заглушкі з впускнога калектара і галовак блока цыліндраў, замяніць пракладкі (14, гл. Мал. 4.108).
Праверыць і, пры неабходнасці, замяніць пругкія проставочные ўтулкі (2, мал. 4.112), дзякуючы якім вібрацыя ад галоўкі блока цыліндраў не перадаецца впускному калектару.
Замяніць ушчыльняльныя пракладкі (4). Усталяваць впускной калектар. Усталяваць пругкія проставочные ўтулкі (2) на крайнія шпількі, справа і злева впускного калектара. Гайкі (1) мацавання зацягнуць ад рукі і адцэнтраваць впускной калектар.
Усталяваць пакінутыя пругкія проставочные ўтулкі і раўнамерна, крыж-накрыж, зацягнуць гайкі (1) мацаванні впускного калектара момантам 15 Н·м (1,5 кгс·м). Сабраць рухавік.