Demontarea galeriei de admisie trebuie efectuată în următoarea ordine.
Deconectat «–» AB și scoateți deflectorul încălzitorului, îndepărtați carcasa izolată fonic a sursei de alimentare cu aer (vezi fig. 4.26).
Scoateți carcasa care acoperă bobinele de aprindere a motorului, în acest scop scoateți dopurile, deșurubați șuruburile situate sub ele. Deconectați mufa (ShS) bobine de aprindere.
Scoateți burduful de pe arborele clapetei și carcasa filtrului de aer împreună cu debitmetrul de aer (vezi fig. 4.115).
deșurubați «+» Cablul AB de la ieșire «plusuri» AB pe panoul frontal din compartimentul motor. Izolați și îndepărtați «+» Sârmă AB și pune-l deoparte.
Deconectați conectorii (ShSy) ramurile cablajului motorului și mutați cablajul în lateral împreună cu cutiile de cabluri.
Deconectați furtunul de control al aerului și furtunul de vid de la corpul clapetei.
Atenţie! Când efectuați lucrări la conductele de combustibil, asigurați-vă colectarea combustibilului care s-a scurs și eliminarea ulterioară a acestuia.
Pregătiți o cârpă curată pentru a colecta combustibilul care se scurge și urmați instrucțiunile pentru scoaterea și instalarea furtunurilor de combustibil. Scoateți conducta de alimentare cu combustibil de la conducta de distribuție și conectați capetele furtunului folosind unealta «13.5.281» și instalații «13.5.282». Colectați combustibilul scurs cu o cârpă și trimiteți-l spre eliminare.
Slăbiți clemele și scoateți furtunul (1, fig. 4.109) de la conductele de ventilație a carterului de la capacul chiulasei de pe partea cilindrilor 5 - 8.
Slăbiți clemele și scoateți furtunul (2) de la conductele de aerisire a carterului de la separatorul de ulei al sistemului de ventilatie. Scoateți conectorul (3) linie de vacuum de servofrânare.
Slăbiți șuruburile (săgeți, fig. 4.110) și scoateți separatorul de ulei de ventilație carter de pe capacul din spate.
Atenţie! Sub galeria de admisie se află o conductă de scurgere a uleiului fixată pe capacul său din spate. Înainte de a deșuruba prinderea galeriei de admisie, aceasta trebuie deconectată.
Slăbiți nucile (16, vezi fig. 4.108) stânga și dreapta și scoateți bucșele distanțiere (15).
Ridicați galeria de admisie cu 7–10 cm și mutați-o cu grijă într-o parte. Deconectați conducta de scurgere a uleiului de la capacul din spate. Scoateți galeria de admisie spre sus.
Închideți toate deschiderile galeriei de admisie și ale chiulasei. Pătrunderea corpurilor străine în galeria de admisie poate duce la defectarea motorului.
Conducta de ventilație a carterului este fixată de galeria de admisie cu un ureche (1, fig. 4.111) și blocat cu un ureche de blocare (2).
Apăsați cu atenție urechea de blocare (2) și trageți conducta de aerisire a carterului din orificiul din galeria de admisie și scoateți-o complet.
Dacă este necesar, scoateți clapeta de accelerație (13, vezi fig. 4.115).
Scoateți partea din față (12, vezi fig. 4.108) si inapoi (2) capace ale galeriei de admisie.
Instalarea galeriei de admisie trebuie efectuată în ordine inversă, dacă este necesar.
Verificați integritatea garniturilor (10, 11, 14, vezi fig. 4.108) și asigurați-vă că sunt în poziția corectă. Înlocuiți garniturile de sub capacele galeriei de admisie din față și din spate. Înlocuiți garniturile și introduceți tubul (7) sisteme de ventilare a carterului.
Verificați poziția zăvorului (1, fig. 4.111) şi acţionarea zăvorului (2) în galeria de admisie. Verificați linia de scurgere a uleiului pentru a nu se deteriora.
Dacă este necesar, înlocuiți-l și garniturile de protecție la abraziune. Asigurați-vă că conducta de ulei este așezată fără îndoituri.
Scoateți dopurile instalate anterior de la galeria de admisie și de la chiulasa, înlocuiți garniturile (14, vezi fig. 4.108).
Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți bucșele distanțiere elastice (2, fig. 4.112), datorită căruia vibrația de la chiulasă nu este transmisă galeriei de admisie.
Înlocuiți garniturile (4). Instalați galeria de admisie. Instalați distanțiere flexibile (2) pe crampoanele exterioare, pe dreapta si stanga galeriei de admisie. nuci (1) Strângeți elementele de fixare cu mâna și aliniați galeria de admisie.
Montați bucșele distanțiere elastice rămase și strângeți piulițele uniform, în cruce (1) Cuplu de montare a galeriei de admisie 15 Nm (1,5 kgf·m). Asamblați motorul.