Demontarea galeriei de admisie trebuie efectuată în următoarea ordine.
Deconectați borna "–" a bateriei și scoateți partiția de încălzire, îndepărtați carcasa de izolare fonică a fluxului de aer (vezi fig. 4.26).
Scoateți carcasa care acoperă bobinele de aprindere a motorului prin îndepărtarea dopurilor și deșurubarea șuruburilor situate sub ele. Deconectați mufa (PC) a bobinelor de aprindere.
Scoateți capacul ondulat de pe arborele clapetei de accelerație și carcasa filtrului de aer împreună cu debitmetrul de aer (vezi fig. 4.115).
Deșurubați firul "+" al bateriei de la borna "pozitivă" a bateriei de pe panoul frontal din compartimentul motor. Izolați și îndepărtați firul "+" al bateriei și mutați-l în lateral.
Deconectați conectorii (PC) ai ramificației cablajului motorului și mutați cablajul în lateral, împreună cu cutiile de cabluri.
Deconectați furtunul de vid de alimentare cu aer și furtunul de vid de la corpul clapetei.
Atenţie! Când efectuați lucrări la conductele de combustibil, asigurați-vă că combustibilul scurs este colectat și ulterior eliminat.
Pregătiți o cârpă curată pentru a colecta orice scurgere de combustibil și urmați instrucțiunile pentru scoaterea și instalarea furtunurilor de combustibil. Scoateți conducta de alimentare cu combustibil de la conducta de distribuție și conectați capetele furtunului folosind unealta "13.5.281" și unealta "13.5.282". Colectați combustibilul scurs cu o cârpă și trimiteți-l spre eliminare.
Slăbiți clemele și scoateți furtunul (1, fig. 4.109) de la conductele de ventilație a carterului motorului de la capacul chiulasei de pe partea cilindrilor 5–8.
Slăbiți clemele și scoateți furtunul (2) de la conductele de ventilație a carterului motorului de la separatorul de ulei al sistemului de ventilație. Scoateți conectorul liniei de vacuum a servofrânelor (3).
Slăbiți șuruburile (săgeți, fig. 4.110) și scoateți separatorul de ulei de ventilație carter de pe capacul din spate.
Atenţie! O conductă de scurgere a uleiului trece sub galeria de admisie și este atașată la capacul său din spate. Înainte de a deșuruba dispozitivul de fixare a galeriei de admisie, acesta trebuie deconectat.
Deșurubați piulițele (16, vezi fig. 4.108) stânga și dreapta și scoateți bucșele distanțiere (15).
Ridicați galeria de admisie cu 7–10 cm și mutați-o cu grijă în lateral. Deconectați conducta de scurgere a uleiului de la capacul din spate. Scoateți galeria de admisie mișcând-o în sus.
Închideți toate deschiderile din galeria de admisie și chiulasa. Obiectele străine care intră în galeria de admisie pot cauza defecțiunea motorului.
Tubul de ventilație al carterului este fixat de galeria de admisie cu o proeminență (1, fig. 4.111) și este blocat printr-o proeminență de blocare (2).
Apăsați cu atenție urechea de blocare (2) și trageți tubul de ventilație a carterului din orificiul din galeria de admisie și scoateți-l complet.
Dacă este necesar, scoateți supapa de accelerație (13, vezi fig. 4.115).
Scoateți partea din față (12, vezi fig. 4.108) și capacele galeriei de admisie din spate (2).
Instalarea galeriei de admisie trebuie efectuată în ordine inversă, cât timp este necesar.
Verificați integritatea garniturilor de etanșare (10, 11, 14, vezi fig. 4.108) și asigurați-vă că sunt poziționate corect. Înlocuiți garniturile de sub capacele galeriei de admisie din față și din spate. Înlocuiți garniturile și introduceți tubul (7) al sistemului de ventilație a carterului.
Verificați poziția încuietorului (1, fig. 4.111) și funcționarea zăvorului (2) în galeria de admisie. Verificați linia de scurgere a uleiului pentru a nu se deteriora.
Dacă este necesar, înlocuiți-l și plăcuțele de protecție împotriva uzurii. Asigurați-vă că conducta de ulei este așezată fără îndoituri.
Scoateți dopurile instalate anterior de la galeria de admisie și de la chiulasa, înlocuiți garniturile (14, vezi fig. 4.108).
Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți bucșele distanțiere elastice (2, Fig. 4.112), datorită căruia vibrațiile de la chiulasă nu sunt transmise galeriei de admisie.
Înlocuiți garniturile de etanșare (4). Montați galeria de admisie. Montați bucșe distanțiere elastice (2) pe știfturile exterioare, în dreapta și în stânga galeriei de admisie. Strângeți piulițele de montare (1) cu mâna și centrați galeria de admisie.
Montați bucșele distanțiere elastice rămase și strângeți piulițele de montare a galeriei de admisie (1) uniform, în cruce, la un cuplu de 15 Nm (1,5 kgf·m). Asamblați motorul.
[Articolul original este postat pe resursă «BMWman.ru»]