Датчики системи керування двигуном (BMW X5 E53)

Датчики системи керування показані на мал. 4.20.

Датчик частоти обертання колінчастого валу

Датчик частоти обертання колінчастого валу встановлений на блоці циліндрів над його шківом і призначений для визначення частоти обертання колінчастого валу двигуна для підсистеми впорскування, для вироблення сигналу відкриття інжекторів. Він побудований на використанні ефекту Холла та генерує імпульс одного повного обороту колінчастого валу, який є опорним сигналом для підрахунку частоти обертання колінчастого валу двигуна та його миттєвого кутового положення.

Датчик температури охолоджувальної рідини

Датчик температури охолоджуючої рідини є резистором з негативним температурним коефіцієнтом, тобто його опір зменшується при підвищенні температури.

Під час прогріву двигуна ЕБУ-КСУД забезпечує збагачення паливної суміші на основі електричного сигналу, що надходить від датчика температури, встановленого головкою блоку циліндрів. Якщо двигун не запускається, запускається насилу або глухне після запуску, а також при підвищеній витраті палива та вмісту CO в ОГ, необхідно перевірити справність датчика температури охолоджуючої рідини.

Датчик концентрації кисню в ОГ

Датчики концентрації кисню в ОГ встановлюються у комплексі з каталітичним нейтралізатором потрійної дії. Усього їх чотири, по два на кожен ряд, вони забезпечують зворотний зв'язок між процесом повноти згоряння палива та ЕБУ-КСУД за показанням залишкового кисню в ОГ. З датчика концентрації кисню в ОГ (кисневого датчика) виробляються управляючі сигнали підтримки оптимального складу паливно-повітряної суміші, близького до стехиометрическому.