Сензори система управљања мотором (BMW X5 E53)

Сензори контролног система су приказани на Цртање 4.20.

Сензор брзине радилице

Сензор брзине радилице је инсталиран на блоку цилиндра изнад његове ременице и дизајниран је да одреди брзину радилице мотора за подсистем убризгавања, да генерише контролни сигнал за отварање ињектора. Заснован је на Холовом ефекту и генерише импулс од једног комплетног обртаја радилице, што је референтни сигнал за израчунавање брзине радилице мотора и његовог тренутног угаоног положаја.

Сензор температуре расхладне течности

Сензор температуре расхладне течности је отпорник са негативним температурним коефицијентом, што значи да се његов отпор смањује како температура расте.

Током загревања мотора, ЕЦУ-КСУД обезбеђује обогаћивање мешавине горива на основу електричног сигнала који долази из температурног сензора инсталираног у глави цилиндра. Уколико се мотор не покрене, отежано стартује или застој након стартовања, као и са повећаном потрошњом горива и садржајем ЦО у издувним гасовима, потребно је проверити исправност сензора температуре расхладне течности.

Сензор концентрације кисеоника из издувних гасова

Сензори концентрације кисеоника у ОХ су постављени у комбинацији са каталитическим неутрализатор трипле акције. Свега их је четири, по два на сваки ред, они пружају повратну везу између потпуност процеса сагоревања горива и ЕЦУ-КСУД, по показанию преосталог кисеоника у ОХ. Са сензора концентрације кисеоника у ОХ (оки-сензор) производи контролни сигнали за одржавање оптималног састава горива и ваздуха мешавине близак стехиометрическому.