Wyłącz zapłon, wyjmij kanał powietrzny (patrz wyżej) i odłącz wtyczkę (ShS, 1, patrz ryc. 4.117) z korpusu przepustnicy.
Usuń śruby (2) i wyjmij korpus przepustnicy.
Sprawdź o-ring (1, ryc. 4.118) na korpusie przepustnicy (2) czy jest prawidłowo zainstalowany i czy nie jest uszkodzony, aw razie potrzeby wymień go.
Uwaga! Nasmaruj o-ring, aby ułatwić montaż (3) smar ułatwiający poślizg gumy, taki jak wazelina techniczna.