Wyłącz zapłon, wyjmij kanał powietrzny (patrz powyżej) i odłącz złącze wtykowe (LINII dozorowej 1, patrz rysunek 4.117) z przepustnicy.
Odkręć śruby (2) i zdejmij korpus przepustnicy.
Sprawdź pierścień uszczelniający (1, rysunek 4.118) na przepustnicy (2) pod kątem prawidłowego montażu i braku uszkodzeń, a w razie konieczności wymienić.
Uwaga! Aby ułatwić montaż, należy nasmarować pierścień uszczelniający (3) środkiem smarnym ułatwiającym ślizganie się gumy, np. wazeliną techniczną.
[Oryginalny artykuł znajduje się na: «BMWMan.ru»]