Uwaga! Paliwo w przewodach jest pod ciśnieniem. Każde rozlane paliwo należy zebrać i przekazać do utylizacji.
Wymiana linii dystrybucyjnej (1, patrz rysunek 4.19) montaż układu zasilania należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj pojemnik i szmatkę, aby zebrać rozlane paliwo, wyłącz zapłon i zdejmij obudowę dźwiękochłonną.
Zaznacz SS (1, rysunek 4.141) czujniki spalania stukowego. Odłączyć IIIIC (2) od przełączającego EMC. Odłączyć złącza czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (3) od płytki drukowanej. Wyjmij świece zapłonowe z lewej obudowy cewki zapłonowej i odłącz cewki zapłonowe od cewek zapłonowych.
Odkręć nakrętki (strzałki, rysunek 4.142) i odłączyć listwę montażową od wtryskiwaczy. Odłóż przełącznik EMC (2) wraz z uchwytem na bok. Odłączyć przewód próżniowy od komory próżniowej (3). Odłóż komorę próżniową (3) wraz z uchwytem. Odłączyć listwę montażową elektryczną (4) od wtryskiwaczy (dysz) i odłożyć ją na bok.
Notatka. W przypadku odłączenia rur i węży może dojść do wycieku paliwa, należy je zebrać i przekazać do utylizacji.
Odłącz przewód paliwowy (1, rysunek 4.143) z magistrali dystrybucyjnej (rampy). Poluzuj zacisk (2) i odłącz wąż (3).
Odkręć nakrętki (strzałki patrz rysunek 4.144) i usuń oba klipsy mocujące (1 i 2). Wyjąć przewód rozdzielczy (3) wraz z wtryskiwaczami przesuwając go ku górze i wyjąć go razem z wtryskiwaczami (wtryskiwacze). Wyjmij zaciski bezpieczników i wyjmij wtryskiwacze z przewodu rozdzielczego.
Przed zamontowaniem wtryskiwaczy należy sprawdzić ich pierścienie uszczelniające. Aby ułatwić montaż przewodu dystrybucyjnego, należy nasmarować pierścienie uszczelniające (przekrój kołowy) wtryskiwacze paliwa (dysze) cienką warstwą środka smarującego, np. "wazeliny technicznej".
Podczas montażu wąskiego (patrz 4.139) i szerokim przewodem połączeniowym z masą, przykręć je śrubą do cewki zapłonowej siódmego cylindra.
Odczytać informacje z pamięci błędów sterownika ECU-KSUD systemu "DME". Usuń informacje z pamięci błędów.