Üzemanyag-befecskendező rendszer — tervezési leírás (BMW X5 E53)

A motorok átfogó vezérlőrendszerrel vannak felszerelve - egy elektronikus típusú KSUD, egy fejlettebb módosítás (M7.2), az M54 motor KSUD-jához képest.

Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz

A motor főtengely-fordulatszáma alapjáraton 750–850 perc⁻¹.

A kipufogógáz szén-monoxid (CO) tartalma automatikusan meghatározott határokon belül marad. Az egyik henger gyújtáskimaradása esetén a gyújtótekercs primer tekercs áramkörének meghibásodása miatt az ECU-KUD kikapcsolja ennek a hengernek a befecskendezőjét, ami megakadályozza a semlegesítő meghibásodását nagy mennyiségű el nem égett munkakeverék bejutása miatt. A motor két érzékelővel van felszerelve, amelyek a kipufogógáz oxigénkoncentrációját mérik. Az egyik a semlegesítő előtt, amely a szabályozó szerepet tölti be, a második a semlegesítő után a működésének felügyeletére szolgál. Összesen két semlegesítő van felszerelve: az 1–4-es és az 5–8-as hengerekhez.

Szén-monoxid (CO) tartalom a kipufogógázban:

• kipufogógáz semlegesítővel 0,2-0,12%;
• kipufogógáz-semlegesítő nélkül 0,5 – 1,5%.

Elosztó fő

Az elosztó fővezeték egy "U" alakú cső alakú üreg, foglalatokkal (lyukakat) befecskendezők, üzemanyag-ellátó és kimeneti szerelvények felszereléséhez (4.19. ábra).



Az elosztó vezeték nyomásakkumulátorként működik, és biztosítja az üzemanyag azonos nyomású betáplálását az injektorokhoz. A hangerőt kifejezetten úgy tervezték, hogy biztosítsa a zajcsökkentést az üzemmódok és a nyomásesések váltásakor.