Коленчатый вал двигателя

Увеличение максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (рис. 6.10) свыше 7000 мин⁻¹ достигнуто за счет новой технологии изготовления кованного и закаленного токами СВЧ. Особое внимание было уделено формам противовесов и расчетам диаметров подшипников.



Максимально допустимый дисбаланс коленчатого вала (без маховика) 25 гсм. Максимальная частота вращения коленчатого вала при балансировке — 500 мин⁻¹. Максимально допустимое биение на средних шейках коренных подшипников (коленчатый вал установлен на внешних коренных шейках) — 0,10 мм. Максимально допустимая шероховатость поверхности шеек подшипников — 2 мК.

Ход коленчатого вала двигателя:

• «S38B30» — 85,8±0,10 мм;
• «S38B35» — 84,0±0,10 мм;
• «S38B36» — 86,0±0,10 мм;
• «S38B38» — 91,0±0,10 мм.

Коленчатые валы двигателей «S38B35» и «S38B36» выпускались в двух вариантах исполнения — с парной классификацией (красной и синей маркирока) и с тройной классификацией (желтой, зеленой и белой маркировкой). Коленчатый вал двигателя «S38B38» выпускался в одном варианте исполнения — с парной классификацией (красной и синей маркировкой).

Характеристики коленчатого вала двигателя «S38B35» и «538В36», мм

Парная классификация, маркировка

Коренные шейки:

• номинал (красная) 60,00^-0,010_-0,020
• номинал (синяя) 60,00^-0,020_-0,029
• класса 1 (U 0,25), красная 59,75^-0,010_-0,020
• класса 1 (U 0,25), синяя 59,75^-0,020_-0,029
• класса 2 (U 0,50), красная 59,50^-0,010_-0,020
• класса 2 (U 0,50), синяя 59,50^-0,020_-0,029
• класса 3 (U 0,75), красная 59,25^-0,010_-0,020
• класса 3 (U 0,75), синяя 59,25^-0,020_-0,029

Радиальный зазор 0,03—0,07

Тройная классификация, маркировка

Коренные шейки:

• номинал (желтая) 59,984—59,990
• номинал (зеленая) 59,977—59,983
• номинал (белая) 59,971—59,976
• класса 1 (U 0,25), желтая 59,734—59,740
• класса 1 (U 0,25), зеленая 59,727—59,733
• класса 1 (U 0,25), белая 59,721—59,726
• класса 2 (U 0,50), желтая 59,484—59,490
• класса 2 (U 0,50), зеленая 59,477—59,483
• класса 2 (U 0,50), белая 59,471—59,476
• класса 3 (U 0,75), желтая 59,234—59,240
• класса 3 (U 0,75), зеленая 59,227—59,233
• класса 3 (U 0,75), белая 59,221—59,226

Радиальный зазор 0,020—0,046

Упорный подшипник:

• номинал 30,00^+0,064_+0,025
• класса 1 30,20^+0,064_+0,025
• класса 2 30,40^+0,064_+0,025
• класса 3 30,60^+0,064_+0,025

Осевой зазор вала 0,085—0,174

Шатунный подшипник:

• номинал 47,975—47,991
• класса 1 (U 0,25) 47,725—47,741
• класса 2 (U 0,50) 47,475—47,491
• класса 3 (U 0,75) 47,225—47,241

Радиальный зазор 0,020—0,055

Характеристики коленчатого вала двигателя «S38B38», мм

Коренные шейки (1):

• номинал (красная) 60,00^-0,030_-0,040
• номинал (синяя) 60,00^-0,030_-0,040
• класса 1 (U 0,25), красная 59,75^-0,030_-0,040
• класса 1 (U 0,25), синяя 59,75^-0,030_-0,040
• класса 2 (U 0,50), красная 59,50^-0,030_-0,040
• класса 2 (U 0,50), синяя 59,50^-0,030_-0,040
• класса 3 (U 0,75), красная 59,25^-0,030_-0,040
• класса 3 (U 0,75), синяя 59,25^-0,030_-0,040

Радиальный зазор 0,03—0,07


Коренные шейки (2-7):

• номинал (красная) 60,00^-0,010_-0,020
• номинал (синяя) 60,00^-0,020_-0,029
• класса 1 (U 0,25), красная 59,75^-0,010_-0,020
• класса 2 (U 0,25), синяя 59,75^-0,020_-0,029
• класса 2 (U 0,50), красная 59,50^-0,010_-0,020
• класса 2 (U 0,50), синяя 59,50^-0,020_-0,029
• класса 3 (U 0,75), красная 59,25^-0,010_-0,020
• класса 3 (U 0,75), синяя 59,25^-0,020_-0,029

Радиальный зазор 0,03—0,07

Упорный подшипник:

• номинал 30,00 F8
• класса 1 30,20 F8
• класса 2 30,40 F8

Осевой зазор вала 0,085—0,174

Шатунный подшипник:

• номинал 49,00^-0,008_-0,025
• класса 1 48,75^-0,008_-0,025
• класса 2 48,50^-0,008_-0,025

Радиальный зазор 0,030—0,070