Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Основы ремонта автомобилей
  • Антикоррозионная защита металлических поверхностей

Антикоррозионная защита металлических поверхностей

            0      

Для предохранения поверхностей металлических панелей от коррозионного разрушения в процессе эксплуатации применяют антикоррозионные покрытия. К ним относятся защитно-декоративное хромирование, фосфатирование, окраска, покрытия пластмассами, и мастиками. Защитно-декоративное хромирование, пластмассовые покрытия и окраска также применяются и для придания поверхностям красивого внешнего вида.

Фосфатирование обеспечивает создание на очищенной металлической поверхности фосфатной пленки, которая обладает хорошей адгезией и в сочетании с лакокрасочным покрытием создает прочную долговечную защитную пленку. В небольших АРП процесс фосфатирования заменяют нанесением на подготовленную к окраске поверхность фосфатирующего грунта ВЛ-02.

Для защиты от коррозии наружная сторона днища кузова и крылья автомобиля покрываются битумными мастиками БМП-1, №579, которые предохраняют их от ударов щебня и песка, изолируют от действия агрессивных сред. Мастики наносят на фосфатированную или загрунтованную поверхность пневматическим распылением.

При высыхании мастика окончательно не затвердевает и сохраняет эластичность. Благодаря хорошей сцепляемости с защищаемой поверхностью и эластичности мастика предотвращает вибрацию металлических панелей и выполняет функции теплошумоизоля-ции.

Для защиты внутренней поверхности кузова используют липкую листовую мастику, которую накладывают после грунтовки кузова. После прохождения кузова через сушильную камеру мастика размягчается и плотно облегает поверхности панели, на которые она была наложена. При общей окраске кузова мастика окрашивается.

Сварные швы внутри кузова уплотняются битумными мастиками. Скрытые полости кузовов легковых автомобилей покрывают автоконсервантом "Мовиль".

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Основы ремонта автомобилей
Следующие статьи

Дефекты деталей кузовов, кабин и оперения
Применяемые оборудование и оснастка для ремонта шин
Технология ремонта камер
Технология восстановительного ремонта покрышек
Технология ремонта покрышек с местными повреждениями
Ремонт оборудования и механизмов кузовов и кабин
Ремонт неметаллических деталей кузова
Ремонт подъемного механизма платформы автомобиля-самосвала
Оборудование и оснастка при ремонте кузовов и кабин
Техническое нормирование труда в авторемонтных предприятиях


Похожие статьи из соседних разделов:
Защита автомобилей от коррозии и контроль качества лакокрасочных… (Основы ремонта автомобилей)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 49 + 19 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.