Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Основы ремонта автомобилей
  • Организация рабочих мест для покраски автомобилей

Организация рабочих мест для покраски автомобилей

            0      

Камеры окраски и сушки, как правило, располагаются на участках ремонта агрегатов и узлов. Рабочие места оснащаются необходимым производственным инвентарем, подъемно-транспортными средствами, установками для нанесения покрытий и инструментами. Инструменты (краскораспылители, шпатели, кисти) хранят в шкафах, оборудованных вытяжной вентиляцией. Рабочие места обеспечиваются необходимой технологической документацией.

При окраске изделий выделяются различные вредные вещества в виде паров растворителей, красочного тумана и пыли, которые вызывают у работающих заболевания органов пищеварения, центральной нервной системы, кожи и др. Маляры должны работать в спецодежде, используя индивидуальные средства защиты: противогазы, респираторы, защитные очки. Для предохранения рук от органических растворителей рекомендуется пользоваться защитными пастами и защитными перчатками.

Для создания нормальных условий труда твердые вещества должны удаляться мощной приточно-вытяжной вентиляцией. Подача свежего воздуха должна обеспечиваться в верхнюю зону помещения, а отсос загрязненного воздуха позади изделия или под ним, чтобы он не проходил сквозь зону дыхания рабочего. Окраска внутри кузова автобуса допускается только при открытых дверях, окнах, люках и при наличии воздухообмена внутри него.

Большинство лакокрасочных материалов являются легковоспламеняющимися и горючими, поэтому их следует хранить и транспортировать только в закрытой таре. Запас лакокрасочных материалов на рабочем месте не должен превышать их суточной потребности. Хранение пустой тары в рабочих помещениях запрещается. Кисти, щетки и краскораспылители после работы следует хранить в вентилируемых металлических запирающихся шкафах. Запрещается работать в одной камере с нитроцеллюлозными и алкидными материалами. В случае последовательного их применения в одной камере перед сменой краски камеру необходимо тщательно очистить от осевшей краски другого типа во избежание самовозгорания отложений красок.



Электроосвещение на участке должно иметь взрывобезопасное исполнение. Подъемно-транспортные средства не должны допускать искрообразования. Электроаппаратура и электродвигатели должны быть взрывобезопасными.

Убирать помещения и рабочие места необходимо влажным способом не реже одного раза в смену. Оборудование, стены и окна следует очищать от пыли не реже одного раза в месяц. Светильники местного освещения чистят рабочие при уборке рабочего места. Светильники общего освещения чистят не реже одного раза в месяц.

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Основы ремонта автомобилей
Следующие статьи

Защита автомобилей от коррозии и контроль качества лакокрасочных…
Способы сушки лакокрасочных покрытий
Способы нанесения лакокрасочных покрытий, область их применения
Подготовка поверхности под окраску
Виды лакокрасочных материалов и их характеристика
Классификация и краткая характеристика способов восстановления деталей
Централизация восстановления деталей и узлов
Виды слесарно-механической обработки, применяемые при восстановлении…
Восстановление деталей обработкой под ремонтный размер
Восстановление деталей постановкой дополнительного элемента


Похожие статьи из соседних разделов:
Организация рабочих мест для разборки автомобилей (Основы ремонта автомобилей)
Организация рабочих мест для мойки автомобиля (Основы ремонта автомобилей)
Организация рабочих мест дефектации деталей (Основы ремонта автомобилей)
Организация рабочих мест для слесарно-механической обработки (Основы ремонта автомобилей)
Организация рабочих мест при ручной и механизированной сварке (Основы ремонта автомобилей)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 17 + 12 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.