Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Основы ремонта автомобилей
  • Способы сушки лакокрасочных покрытий

Способы сушки лакокрасочных покрытий

            0      

После нанесения каждого слоя лакокрасочных материалов производится сушка. Она может быть естественной и искусственной. Процессы естественной сушки ускоряют интенсивная солнечная радиация и достаточная скорость ветра. Чаще всего естественная сушка применяется для быстросохнущих лакокрасочных материалов.

Основными способами искусственной сушки являются конвекционный и терморадиационный.

Конвекционная сушка выполняется в сушильных камерах потоком горячего воздуха или продуктами сгорания (рис. 2.30, а). Воздух нагревается горячей водой, паром, газом или электроэнергией. При этом тепло идет от верхнего слоя лакокрасочного покрытия к металлу изделия. Образуется верхняя корка, препятствующая удалению летучих компонентов, и тем самым замедляется процесс сушки. Температура сушки в зависимости от вида лакокрасочного покрытия колеблется в пределах 70...140°C. Продолжительность сушки от 0,3...8 ч.

Рис. 2.30. Схема искусственной сушки деталей: а - конвекционной; б - терморадиационной; 1 - пары…

Рис. 2.30. Схема искусственной сушки деталей: а - конвекционной; б - терморадиационной; 1 - пары растворителей; 2 - корка; 3 - незасохший слой; 4 - деталь; 5 - высыхающий слой


Терморадиационная сушка заключается в том, что окрашенная деталь облучается инфракрасными лучами и сушка начинается с поверхности металла, распространяясь к поверхности покрытия (рис. 2.30, б). Для получения инфракрасного излучения используются теплоэлектронагреватели, специальные газовые горелки и лампы накаливания.



При окраске изделий сложной формы и при наличии большого количества экранирующих поверхностей, препятствующих прохождению инфракрасных лучей, может быть использован комбинированный способ — терморадиационно-конвекционный. Суть его состоит в том, что кроме облучения изделий инфракрасными лучами производится дополнительный нагрев горячим воздухом или продуктами сгорания газов. Методы определения основных технологических режимов искусственной сушки (конвекционной, терморадиационной и терморадиационно-конвекционной) изложены в ГОСТ 9.405—83.

Перспективными методами сушки лакокрасочных покрытий является ультрафиолетовое облучение и электронно-лучевая сушка.

В последние годы в качестве защитнодекоративных покрытий все шире используются порошковые краски (композиции на основе полимеров). Для их нанесения на поверхности детали используется напыление в электрическом поле и погружение изделий во взвешенный слой полимерных порошков. При этом температура детали должна быть несколько выше температуры полимеров. Основные технологические параметры методов окрашивания изложены в ГОСТ 9.105—80.

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Основы ремонта автомобилей
Следующие статьи

Способы нанесения лакокрасочных покрытий, область их применения
Подготовка поверхности под окраску
Виды лакокрасочных материалов и их характеристика
Назначение лакокрасочных покрытий
Общая сборка, испытание и диагностирование автомобиля
Защита автомобилей от коррозии и контроль качества лакокрасочных…
Организация рабочих мест для покраски автомобилей
Классификация и краткая характеристика способов восстановления деталей
Централизация восстановления деталей и узлов
Виды слесарно-механической обработки, применяемые при восстановлении…


Похожие статьи из соседних разделов:
Способы мойки и очистки, применяемое оборудование (Основы ремонта автомобилей)
Сущность процесса, способы и область применения напыления (Основы ремонта автомобилей)
Сущность процесса нанесения гальванических покрытий (Основы ремонта автомобилей)
Дефекты и способы ремонта радиаторов, насосов и вентиляторов,… (Основы ремонта автомобилей)
Влияние режимов обработки на свойства покрытий, железнение вне ванн (Основы ремонта автомобилей)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 29 + 45 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.