Способы мойки и очистки, применяемое оборудование

Мойка и очистка на ремонтных предприятиях выполняется следующими способами: струйным, погружением, специальным.

Струйная мойка

При этом способе мойки физико-химический фактор воздействия растворов дополняется механическим воздействием струи на загрязнения, что приводит к их размыву и разрушению.

По давлению у насадки струйные машины разделяют на машины низкого (10·10⁵ Па), среднего [(10...50)·10⁵ Па] и высокого [(50...60)·10⁵ Па] давления. На ремонтных предприятиях применяются два типа моечных машин струйного типа: мониторные (М) и струйные (С).

Мониторными машинами являются водоструйные установки для шланговой очистки машин, пароводоструйные очистители и высоконапорные моечные установки с ручным монитором.

Установки для шланговой очистки универсальны, малогабаритны и просты в обслуживании. На ремонтных предприятиях наибольшее распространение получила установка ОМ-830 ГОСНИТИ.

Пароводоструйные установки более эффективны по сравнению с водоструйными за счет высокой температуры (363...373 К) пароводяной струи, подаваемой на очищаемую поверхность. Время очистки при этом сокращается в 2—3 раза, и затраты снижаются на 30...50% по сравнению со шланговой очисткой. Применение СМС позволяет очищать поверхность и от смолистых отложений. В качестве СМС рекомендуется применять препарат Аэрол. Наибольшее распространение на ремонтных предприятиях получили установки ОМ-5179 ГОСНИТИ и ОМ-5181 ГОСНИТИ.

Высоконапорные мониторные установки, в которых для очистки используют струи воды под высоким давлением (до 12 МПа), также находят применение при ремонте автомобилей. К ним относятся установки ОМ-5285 ГОСНИТИ и ОМ-5361 ГОСНИТИ. Очищать поверхности можно холодной водой из водопровода (установка ОМ-5285) с добавкой моющего средства или без него при низком и высоком давлении.



Струйные машины на предприятиях по ремонту автомобилей применяют в двух исполнениях: камерные тупиковые и камерные проходные. Для наружной мойки автомобилей ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 используют установку ОМ-8036М. Для мойки агрегатов и узлов применяют установки ОМ-4610; ОМ-9474; ОМ-837Г; ОМ-1366Г;

029.495; АКТБ-116 и др. В них в качестве моющего средства используют водные растворы препаратов типа МС (МС-6, МС-8, МС-15) с концентрацией 0,015...0,020 кг/м³.

Установка АКТБ-116 предназначена для мойки агрегатов и деталей автомобилей на АРП. Машина может комплектоваться подвесным грузоне-сущим конвейером ПНЦ-160 или 029.3523.

Наибольшее распространение на специализированных АРП получили моечные установки 029.4902А; 029.4904; 029.4908; 029.4910; 029.4917.

Установка 029.4902 (АКТБ-114А) предназначена для мойки автомобильных деталей горячим водным раствором СМС на стационарных ремонтных предприятиях. В качестве моющего вещества в машине может быть использован щелочной раствор с применением поверхностно-активных веществ. В этом случае на выходе машины 029.4902 необходимо устанавливать ополаскивающую машину 029.4904. Перемещение деталей осуществляется пластинчатым, вертикально-замкнутым конвейером.

Установка 029.4917 может быть укомплектована подвесным грузонесущим конвейером или пластинчатым, горизонтально-замкнутым конвейером.

Мойка погружением (погружная очистка)

Машины погружного типа изготавливают двух видов: тупиковые и проходные. Очистка погружением более эффективна, чем струйная, так как предусматривает комплексное воздействие на удаляемые загрязнения физико-химических и механических факторов. В качестве физико-химических факторов воздействия применяют все известные реагенты — ЩС, ОР, РЭС, КР, водные растворы СМС. Механическое воздействие на загрязнения осуществляется затопленными струями моющей жидкости, вибрацией, электрическими зарядами в жидкости и т.д.



ГОСНИТИ разработаны машины для очистки деталей от смолистых отложений в РЭС (например, машина ОМ-5287 ГОСНИТИ) и ополаскивания в водных растворах СМС (машина ОМ-5288 ГОСНИТИ). Эти машины могут быть спаренными и отдельными.

Детали очищают от загрязнений за счет взаимодействия их с моющим раствором при вибрации платформы с амплитудой 50...200 мм и частотой колебаний тележки соответственно 135...90 мин1. В качестве РЭС применяют препарат АМ-15, а для ополаскивания— СМС типа Лабомид-203, МС-8 концентрации 0,01 кг/м³.

Для погружной очистки подразборных двигателей с применением РЭС используют машины с пневмовибрирующей платформой: ОМ-5299, ГОСНИТИ и ОМ-5300 ГОСНИТИ, а также установку автоматической очистки в СМС подразобранного двигателя и агрегатов 029.4958. Для удаления продуктов коррозии и накипи в двигателях внутреннего сгорания применяют машину ОМ-9788 ГОСНИТИ с использованием КР.

Детали очищают погружением в растворы СМС на установках, различающихся между собой способами интенсификации процесса удаления загрязнений: пропусканием электрического тока (электролитическое обезжиривание), вибрацией, затопленными струями и др. Наиболее перспективными способами интенсификации очистки являются вибрации, в том числе и ультразвуковая. Применение ультразвука обеспечивает качественную очистку и позволяет механизировать трудоемкий процесс очистки. В основе этого способа очистки лежит явление ультразвуковой кавитации, происходящей на поверхности очищаемых деталей под действием упругих колебаний в жидкости частотой 20 кГц и более. Жировая пленка при этом разрушается, загрязнения превращаются в эмульсию и уносятся с моющей жидкостью. Продолжительность очистки и обезжиривания в ультразвуковых ваннах составляет 1—5 мин, а при снятии нагара до 20 мин. Для ультразвуковой очистки мелких деталей (клапанов, деталей топливной аппаратуры и подшипников) целесообразно использовать автоматические установки карусельного типа и с цепным транспортом. Для очистки полнокомплектных машин применяют установки типа 020.4961 с малой частотой колебания качающейся платформы (рис. 2.7).





Для интенсификации погружной очистки применяют также затопленные струи. Этот принцип получил воплощение в моечных машинах с лопастными винтами, которые создают турбулентные потоки моющей жидкости (ММЧ-1, 029.4962). К группе погружных машин тупикового исполнения (П1) относятся установки для очистки деталей в расплаве солей и щелочей: ОМ-4944 ГОСНИТИ и ОМ-5458 ГОСНИТИ.

Специальные способы очистки

Их применяют для трудноудаляемых загрязнений, таких как нагар, накипь, старые лакокрасочные покрытия. При ремонте широкое применение находит очистка поверхностей с помощью металлических щеток. Для очистки от накипи гильз двигателей стальными щетками используют автоматическую установку модели 113.4953.

Наиболее эффективным способом удаления продуктов коррозии и подготовки металлической поверхности к окраске является пескоструйная очистка с помощью кварцевого песка или металлической дробью. Очищать детали из цветных металлов и сплавов чугунной или стальной дробью не рекомендуется. Более совершенным способом по сравнению с пескоструйной очисткой является гидроабразивная очистка, выполняемая с помощью специальных установок. Гидроабразивный способ может быть успешно применен для очистки поверхностей от нагара, продуктов коррозии, лаков, красок и других трудноудаляемых загрязнений.



Хорошее качество очистки деталей от лаковых отложений, нагара и накипи получают с помощью косточковой крошки на специальных установках. По размеру частиц косточковую крошку делят на три сорта: крупная, средняя и мелкая (РСТ УССР 1409-71). Крупную крошку применяют для удаления наиболее прочных загрязнений (нагар, накипь), а среднюю и мелкую — для других отложений. Для предотвращения сильного дробления косточковая крошка должна иметь влажность 15...20%.

Для промывки масляных каналов блоков применяют моечную установку ОМ-3600 ГОСНИТИ, а коленчатых валов— установки ОМ-22601, РУНА-4968, работающие на принципах пульсирующего потока. Моющий раствор — Лабомид или МС.