Запрасуйце ў картэр рулявога механізму новыя ігольчастыя падшыпнікі, вонкавае кольца верхняга падшыпніка вала чарвяка і новю сальнікі.
Збярыце вечка картэра рулявога механізму, рэгулюючы зазор паміж рэгулявальнай шрубай і валам сошкі наступным чынам. Адкруціце рэгулявальную шрубу да атрымання зазору 0-0,05 мм паміж ім і валам сошкі. Зацягніце контргайку і зноў праверце велічыню зазору.
Усталюеце вал чарвяка ў зборы з сепаратарамі падшыпнікаў у картэр і запрэсуйце да ўпора вонкавае кольца ўпартага падшыпніка. Вымерайце велічыню "А" патананні вонкавага кольца ўпартага падшыпніка адносна плоскасці картэра (дапусцім, яно роўна 1,35 мм). Вымерайце таўшчыню "У" упартай талерчатай шайбы (поз. 10 на малюнку), якая, напрыклад, роўна 1,50 мм. Вызначыце таўшчыню "З" усталёўваных рэгулявальных пракладак па формуле Ў—А=Х:
З = 1,50 - 1,35 = 0,15 мм.
Усталюеце на вал чарвяка прынада для проворачивания 7015 і, паварочваючы вал чарвяка, паступова зацягніце ніты мацавання ніжняга вечка картэра момантам 2,2+0,2 кгс·м.
Вымерайце момант трэння вала чарвяка і, пры неабходнасці, пастаўце рэгулявальныя пракладкі большай таўшчыні.
Устаўце ў картэр вал сошкі і паступова зацягніце ніты мацавання верхняга вечка патрабаваным момантам (перад зборкай вырабіце на ўшчыльняльныя пракладкі вечкаў герметык тыпу Atmosit).
Заліце алей у картэр рулявога механізму і ўсталюеце рулявы механізм у становішча прамалінейнага руху, сумясціўшы пазнакі на картэры і вале сошкі.
Вымерайце момант трэння вала сошкі. Пры адхіленні ад нормы адрэгулюйце зазор паміж рэгулявальнай шрубай і валам сошкі, прыслабіўшы контргайку рэгулявальнай шрубы.
Праверце памеры "А" і "У" сошкі (гл. малюнак), якія павінны быць адпаведна 112,5±0,5 і 26 мм, і пастаўце на месца сошку па ўсталявальных пазнаках.
[Першапачатковая крыніца артыкула знаходзіцца на сайце: «BMWMAN.ru»]