Натиснете новите иглени лагери, външния пръстен на горния лагер на червячния вал и новите уплътнения в корпуса на кормилния механизъм.
Сглобете капака на корпуса на кормилното устройство, като регулирате хлабината между регулиращия винт и вала на кормилното рамо, както следва. Разхлабете регулиращия винт, докато се получи празнина от 0-0,05 mm между него и вала на двуногата. Затегнете контрагайката и проверете отново хлабината.
Монтирайте модула на червячния вал с разделители на лагерите в картера и натиснете външния пръстен на опорния лагер, докато спре. Измерете стойността "A" на рецесията на външния пръстен на опорния лагер спрямо равнината на картера (да кажем, че е 1,35 мм). Измерете дебелината "B" на упорната шайба (поз. 10 на снимката), което например е равно на 1,50 mm. Определете дебелината "C" на монтираните регулиращи накладки по формулата B-A=X:
C = 1,50 - 1,35 = 0,15 mm.
Инсталирайте въртящото устройство 7015 на червячния вал и докато въртите червячния вал, постепенно затегнете монтажните болтове на долния капак на картера до въртящ момент от 2,2+0,2 kgf·m.
Измерете въртящия момент на триене на червячния вал и, ако е необходимо, монтирайте по-дебели регулиращи подложки.
Поставете вала на рамото на питмана в картера и постепенно затегнете монтажните болтове на горния капак до необходимия въртящ момент (преди сглобяване нанесете уплътнител като Atmosit върху уплътненията на капака).
Напълнете корпуса на кормилния механизъм с масло и поставете кормилния механизъм в положение право напред, като подравните маркировките на корпуса и вала на кормилното рамо.
Измерете въртящия момент на триене на вала на кормилния колян. Ако има някакво отклонение от нормата, регулирайте разстоянието между регулиращия винт и вала на питмана, като разхлабите контрагайката на регулиращия винт.
Проверете размерите "A" и "B" на двуногата (виж снимката), които трябва да бъдат съответно 112,5±0,5 и 26 mm и поставете двуножката на място според маркировките за монтаж.
