Уверете се, че има маркировки, показващи относителната позиция на двуногата спрямо оста на двуногата. Ако е необходимо, използвайте централен перфоратор, за да маркирате двуногата.
След като развиете монтажната гайка на кормилния накрайник, свалете накрайника с помощта на теглича BMW 7027.
Свалете капака на корпуса на кормилната предавка и вала на кормилния накрайник. Отстранете модула на вала на питман рамото с ролката от картера.
След като развиете монтажните болтове, свалете капака на упорния лагер на червячния вал, извадете регулиращите накладки, външния пръстен на упорния лагер и избийте червячния вал заедно с разделителите на лагера с чук с пластмасов ударник.
Отстранете маслените уплътнения от корпуса на кормилното устройство.
Натиснете външния пръстен на горния лагер на червячния вал, като опрете дорника в две вдлъбнатини в корпуса на картера.
С помощта на изтегляч на Kukko с вътрешен разширител натиснете иглените лагери на вала на кормилния механизъм от корпуса на кормилния механизъм.
Свалете капака на корпуса на кормилната предавка от вала на кормилното рамо, като разхлабите контрагайката и напълно развиете регулиращия винт. Отстранете и запазете водещия пръстен 4.
[Статията е копирана от онлайн ресурс: «BMWMan.ru»]