Галаўныя фары павінны быць правільна адрэгуляваны. Няправільна адрэгуляваныя фары могуць асляпіць кіроўцу ідучага насустрач аўтамабіля і прычыніцца сур'ёзнай аварыі, ці значна зменшыць Вашу здольнасць бачыць дарогу. Правільнасць рэгулявання галаўных фар варта правяраць кожныя 12 месяцаў і кожны раз пры замене фар ці рамонце перадпакоя часткі кузава. Варта падкрэсліць, што нижеследующая працэдура з'яўляецца ўсяго толькі прамежкавым крокам, якія забяспечваюць часавае рэгуляванне фар то таго моманту, калі іх можна будзе адрэгуляваць у адмыслова абсталяванай майстэрні.
Галаўныя фары маюць па двух рэгулявальных шрубы, адзін з іх кіруе вертыкальным рэгуляваннем, і адзін - гарызантальным рэгуляваннем. Для атрымання доступу да гэтых шруб можа спатрэбіцца зняцце рашоткі радыятара (гл. Главу Кузаў).
Існуе некалькі метадаў рэгулявання галаўных фар. Для самага простага з іх патрабуецца пустая сцяна (ці дзверы гаража) у дзесяці метрах перад аўтамабілем і роўная падлога.
1. Прымацуйце ліпкую стужку вертыкальна на сцяну па лініі, якая адпавядае сярэдняй лініі аўтамабіля, і якая з'яўляецца сярэдняй для абедзвюх фар.
Магчыма, гэта будзе лягчэй зрабіць, калі спачатку ўсталяваць аўтамабіль у некалькіх сантыметрах ад сцяны, і затым, пасля нанясення ўсіх пазнак, паставіць яго назад на патрэбную адлегласць.
2. Прымацуйце іншую ліпкую стужку гарызантальна на сцяну па лініі, якая адпавядае сярэдняй лініі ўсіх фар.
3. Пастаўце аўтамабіль у 10 метрах ад размечанай сцяны (пярэдні край аўтамабіля павінен быць паралельны сцяне). Рэгуляванне павінна вырабляцца пры намінальна нагружаным аўтамабілі, бензабак павінен быць напалову напоўнены.
4. Пачніце рэгуляванне з прамяня блізкага святла. Змесціце зону найбольшай інтэнсіўнасці такім чынам, каб яна была на пяць сантыметраў ніжэй гарызантальнай лініі і на пяць сантыметраў направа ад вертыкальнай лініі. Рэгуляванне вырабляецца шляхам кручэння верхняй рэгулявальнай шрубы па гадзіннікавай стрэлцы для ўзняцця прамяня і супраць гадзіннікавай стрэлкі - для яго апускання. Такой жа выявай выкарыстоўваецца бакавая рэгулявальная шруба для ссоўвання прамяня налева або направа.
5. Уключыўшы прамень далёкага святла, змясціце зону найбольшай інтэнсіўнасці сапраўды на вертыкальную лінію і крыху ніжэй гарызантальнай.
Часам бывае немагчыма сапраўды адрэгуляваць абодва прамяня, блізкага і далёкага святла. Калі неабходны кампраміс, памятаеце, што блізкае святло выкарыстоўваецца значна часцей і яно нашмат важней для бяспекі кіроўцы.
6. Пры першай жа магчымасці адрэгулюйце галаўныя фары ў дылерскім аддзяленні ці на станцыі абслугоўвання.