Benzinski motori
Napomena: Kod dizel motora, tlak goriva se mjeri u cijevi za gorivo između filtra i pumpe za gorivo. Za izvođenje ovog posla trebate kontaktirati radionicu.
Osigurajte odgovarajuću ventilaciju radnog mjesta. Pare goriva su otrovne, zabranjen otvoreni plamen, zabranjeno pušenje, opasnost od požara! Pripremite aparat za gašenje požara.
Preduvjet za ispravnu provjeru je ispravan i napunjen akumulator.
Otpustite stezaljke i odvojite izlazno crijevo za gorivo "2" od razvodnog razvodnika.
Oprez: Sustav za dovod goriva je pod tlakom. Krpom pokupite gorivo koje curi. Nakon popuštanja stezaljke uvijek zamijenite novima.
Napomena: Na nekim je modelima dovodni vod za gorivo pričvršćen vijcima izravno na razvodnik goriva. U tom slučaju, prilikom postavljanja brtvenog prstena, uvijek ga je potrebno zamijeniti novim i podmazati tehničkim vazelinom. Drugo moguće rješenje je pričvrstiti crijeva stezaljkama. U tom slučaju potreban je poseban BMW alat 16 1 050 za otpuštanje stezaljki Prije ugradnje provjerite brtveni prsten, zamijenite oštećeni prsten.
Crijevo za odvod goriva iz razvodnog razvodnika stavite u mjernu posudu s kapacitetom od približno 2 litre.
Uklonite relej pumpe za gorivo. Relej pumpe za gorivo nalazi se u relejnoj kutiji koja se nalazi na lijevoj stražnjoj strani odjeljka motora.
Spojite priključak 30 s priključkom B7b na bazi releja pomoću kratkospojnika promjera 1,5 mm i uključite pumpu za gorivo na oko 30 sekundi, pogledajte poglavlje "Provjera releja pumpe za gorivo".
Izlaz pumpe za gorivo trebao bi biti približno 1 litra u 30 sekundi. (Struja koju crpka troši je maksimalno 9,5 ampera).
Ako je učinak pumpe prenizak, zamijenite filtar goriva i ponovno provjerite učinak pumpe. Ako je učinak pumpe još uvijek slab, zamijenite pumpu za gorivo.