Benzinski motori
Napomena: Kod dizel motora, tlak goriva se mjeri u cijevi za gorivo između filtra i pumpe za gorivo. Da biste izvršili ovaj posao, morate kontaktirati radionicu.
Osigurajte da je radno mjesto dobro prozračeno. Pare goriva su otrovne, bez otvorenog plamena, ne pušite, opasnost od požara! Pripremite aparat za gašenje požara.
Preduvjet za ispravnu provjeru je da je baterija u dobrom stanju i napunjena.
Otpustite stezaljke i odvojite izlazno crijevo za gorivo -2- od razvodnog razvodnika.
Pažnja: Sustav za dovod goriva je pod tlakom. Isteklo gorivo pokupite krpom. Nakon otpuštanja stezaljki, uvijek ih zamijenite novima.
Napomena: Na nekim je modelima dovod goriva pričvršćen izravno na razvodnik. U tom slučaju, tijekom ugradnje, brtveni prsten uvijek se mora zamijeniti novim i podmazati tehničkim vazelinom. Drugi mogući dizajn je pričvršćivanje crijeva stezaljkama. U tom slučaju za otpuštanje kopči potreban je specijalni alat BMW 16 1 050. Provjerite brtveni prsten prije ugradnje, zamijenite oštećeni prsten.
Spustite izlaznu cijev goriva iz razvodnog razvodnika u mjernu posudu zapremine približno 2 litre.
Uklonite relej pumpe za gorivo. Relej pumpe za gorivo nalazi se u relejnoj kutiji koja se nalazi u stražnjem lijevom dijelu odjeljka motora.
Spojite terminal 30 kratkospojnikom promjera 1,5 mm na terminal B7b na bazi releja i uključite pumpu za gorivo na oko 30 sekundi, pogledajte poglavlje "Provjera releja pumpe za gorivo".
Učinak pumpe za gorivo u 30 sekundi trebao bi biti približno 1 litra. (Trenutna potrošnja pumpe je maksimalno 9,5 ampera).
Ako je učinak pumpe prenizak, zamijenite filtar goriva i ponovno provjerite učinak pumpe. Ako je učinak pumpe još uvijek nizak, zamijenite pumpu za gorivo.