Бензинови двигатели
Забележка: При дизелов двигател налягането на горивото се измерва в горивопровода между филтъра и горивната помпа. За да извършите тази работа, трябва да се свържете с сервиза.
Уверете се, че работното място е добре проветрено. Парите на горивото са отровни, без открит пламък, не пушете, опасност от пожар! Подгответе пожарогасител.
Предпоставка за правилна проверка е батерията да е в добро състояние и да е заредена.
Разхлабете скобите и откачете маркуча за изхода на гориво -2- от разпределителния колектор.
Внимание: Системата за подаване на гориво е под налягане. Съберете изтичащото гориво с кърпа. След като освободите скобите, винаги ги заменяйте с нови.
Забележка: При някои модели тръбата за подаване на гориво се завинтва директно към колектора. В този случай, по време на монтажа, уплътнителният пръстен трябва винаги да се заменя с нов и да се смазва с технически вазелин. Друг възможен дизайн е закрепването на маркучи със скоби. В този случай за освобождаване на скобите е необходим специален инструмент BMW 16 1 050. Проверете уплътнителния пръстен преди монтаж, сменете повредения пръстен.
Спуснете маркуча за изпускане на гориво от разпределителния колектор в мерителен съд с обем приблизително 2 литра.
Отстранете релето на горивната помпа. Релето на горивната помпа се намира в релейната кутия, разположена в задната лява част на двигателното отделение.
Свържете 1,5 mm джъмпер между клема 30 и клема B7b на основата на релето и включете горивната помпа за около 30 секунди, вижте глава "Проверка на релето на горивната помпа".
Производителността на горивната помпа за 30 секунди трябва да бъде приблизително 1 литър. (Токът, консумиран от помпата, е максимум 9,5 ампера).
Ако производителността на помпата е твърде ниска, сменете горивния филтър и проверете отново производителността на помпата. Ако производителността на помпата е все още ниска, сменете горивната помпа.