Benzínové motory
Poznámka: V dieselovom motore sa tlak paliva meria v palivovom potrubí medzi filtrom a palivovým čerpadlom. Ak chcete vykonať túto prácu, musíte kontaktovať dielňu.
Zabezpečte dobré vetranie pracoviska. Palivové výpary sú jedovaté, nepoužívajte otvorený plameň, nefajčite, nebezpečenstvo požiaru! Pripravte si hasiaci prístroj.
Predpokladom správnej kontroly je dobrý stav a nabitá batéria.
Uvoľnite svorky a odpojte hadicu výstupu paliva -2- od rozdeľovacieho potrubia.
Pozor: Systém prívodu paliva je pod tlakom. Unikajúce palivo zachyťte handrou. Po uvoľnení svoriek ich vždy vymeňte za nové.
Poznámka: Na niektorých modeloch je prívodné vedenie paliva naskrutkované priamo na rozdeľovač. V tomto prípade treba pri montáži tesniaci krúžok vždy vymeniť za nový a namazať technickou vazelínou. Ďalším možným prevedením je upevnenie hadíc pomocou svoriek. V tomto prípade je na uvoľnenie svoriek potrebný špeciálny nástroj BMW 16 1 050. Pred montážou skontrolujte tesniaci krúžok, poškodený krúžok vymeňte.
Spustite výstupnú hadicu paliva z rozdeľovacieho potrubia do odmernej nádoby s objemom približne 2 litre.
Odstráňte relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla sa nachádza v reléovej skrinke umiestnenej v zadnej ľavej časti motorového priestoru.
Pripojte svorku 30 prepojkou s priemerom 1,5 mm ku svorke B7b na reléovej základni a zapnite palivové čerpadlo na cca 30 sekúnd, viď kap "Kontrola relé palivového čerpadla".
Výkon palivového čerpadla za 30 sekúnd by mal byť približne 1 liter. (Prúdový odber čerpadla je maximálne 9,5 ampéra).
Ak je výkon čerpadla príliš nízky, vymeňte palivový filter a znova skontrolujte výkon čerpadla. Ak je výkon čerpadla stále nízky, vymeňte palivové čerpadlo.