Benzínové motory
Poznámka: V dieselovom motore sa tlak paliva meria v palivovom potrubí medzi filtrom a palivovým čerpadlom. Ak chcete vykonať túto prácu, mali by ste kontaktovať dielňu.
Zabezpečte správne vetranie pracoviska. Palivové výpary sú jedovaté, zákaz otvoreného ohňa, zákaz fajčenia, nebezpečenstvo požiaru! Pripravte si hasiaci prístroj.
Predpokladom správnej kontroly je funkčný a nabitý akumulátor.
Uvoľnite svorky a odpojte hadicu výstupu paliva "2" od rozdeľovacieho potrubia.
Pozor: Systém prívodu paliva je pod tlakom. Unikajúce palivo pozbierajte handrou. Po uvoľnení vždy vymeňte svorky za nové.
Poznámka: Na niektorých modeloch je prívodné palivové potrubie priskrutkované priamo k palivovému potrubí. V tomto prípade je pri montáži tesniaceho krúžku vždy potrebné vymeniť ho za nový a namazať technickou vazelínou. Ďalším možným riešením je upevnenie hadíc pomocou svoriek. V tomto prípade je potrebné špeciálne BMW náradie 16 1 050 na uvoľnenie svoriek Pred montážou skontrolujte tesniaci krúžok, vymeňte poškodený krúžok.
Vypúšťaciu hadicu paliva z rozdeľovacieho potrubia vložte do odmernej nádoby s objemom približne 2 litre.
Odstráňte relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla sa nachádza v reléovej skrinke umiestnenej na ľavej zadnej strane motorového priestoru.
Spojte svorku 30 so svorkou B7b na základni relé pomocou prepojky s priemerom 1,5 mm a zapnite palivové čerpadlo na cca 30 sekúnd, pozri kapitolu "Kontrola relé palivového čerpadla".
Výkon palivového čerpadla by mal byť približne 1 liter za 30 sekúnd. (Prúd spotrebovaný čerpadlom je maximálne 9,5 ampéra).
Ak je výkon čerpadla príliš nízky, vymeňte palivový filter a znova skontrolujte výkon čerpadla. Ak je výkon čerpadla stále nízky, vymeňte palivové čerpadlo.
[Originálny článok je dostupný na webovej stránke BMWMan.ru]