Бензинові двигуни
Примітка: у дизельному двигуні вимірюється тиск палива у паливопроводі між фільтром та паливним насосом. Для виконання цієї роботи слід звернутись до майстерні.
Забезпечити бездоганну вентиляцію робочого місця. Пари палива отруйні, ніякого відкритого вогню, курити, пожежонебезпечно! Приготувати вогнегасник.
Передумовою для коректної перевірки є справна акумуляторна батарея.
Відпустити хомути та від'єднати шланг відведення палива "2" від розподільчого колектора.
Увага: Системі паливоподачі знаходиться під тиском. Паливо, що витікає, зібрати ганчіркою. Після відпускання хомути завжди замінювати на нові.
Вказівка: у деяких моделей трубопровід підведення палива привернуть безпосередньо до розподільного колектора. У цьому випадку при встановленні кільце ущільнювача завжди необхідно замінювати не нове і змащувати його технічним вазеліном. Інше можливе виконання – кріплення шлангів затискачами. У цьому випадку для відпускання затискачів потрібен спеціальний інструмент BMW 16 1 050. Кільце ущільнювача перед установкою перевірити, пошкоджене кільце замінити.
Шланг відведення палива від розподільчого колектора опустити у мірну ємність об'ємом приблизно 2 літри.
Зняти реле паливного насосу. Реле паливного насоса знаходиться у коробці реле, розташованої ліворуч у задній частині моторного відсіку.
З'єднати перемичкою діаметром 1,5 мм клему 30 з клемою В7b на цоколі реле і включити паливний насос приблизно на 30 секунд, див "Перевірка реле паливного насосу".
Продуктивність паливного насоса за 30 секунд має становити приблизно 1 літр. (Значення сили струму, що споживається насосом, становить при цьому максимально 9,5 ампер).
Якщо продуктивність насоса занадто низька, замінити паливний фільтр і знову перевірити продуктивність насоса. Якщо продуктивність насоса як і раніше низька, паливний насос замінити.