Silniki benzynowe
Wskazówka: W silniku wysokoprężnym ciśnienie paliwa jest mierzone w przewodzie paliwowym między filtrem a pompą paliwową. Aby wykonać tę pracę, musisz skontaktować się z warsztatem.
Upewnić się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane. Opary paliwa są trujące, nie wolno otwierać ognia, nie palić, zagrożenie pożarowe! Przygotuj gaśnicę.
Warunkiem prawidłowego sprawdzenia jest dobry stan i naładowanie akumulatora.
Poluzuj zaciski i odłącz przewód wylotowy paliwa -2- od kolektora rozdzielczego.
Uwaga: Układ zasilania paliwem jest pod ciśnieniem. Zebrać wyciekające paliwo ściereczką. Po zwolnieniu zacisków zawsze wymieniaj je na nowe.
Uwaga: W niektórych modelach przewód doprowadzający paliwo jest przykręcany bezpośrednio do kolektora. W takim przypadku podczas montażu pierścień uszczelniający należy zawsze wymienić na nowy i nasmarować wazeliną techniczną. Inną możliwą konstrukcją jest mocowanie węży za pomocą opasek zaciskowych. W takim przypadku do zwolnienia zacisków potrzebne jest narzędzie specjalne BMW 16 1 050. Przed montażem sprawdzić pierścień uszczelniający, uszkodzony pierścień wymienić.
Opuść przewód wylotowy paliwa z kolektora rozdzielczego do pojemnika pomiarowego o pojemności około 2 litrów.
Wymontować przekaźnik pompy paliwa. Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w skrzynce przekaźników znajdującej się z tyłu po lewej stronie komory silnika.
Podłącz zacisk 30 zworką o średnicy 1,5 mm do zacisku B7b na podstawie przekaźnika i włącz pompę paliwa na około 30 sekund, patrz rozdział "Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa".
Wydajność pompy paliwa w ciągu 30 sekund powinna wynosić około 1 litra. (Pobór prądu przez pompę wynosi maksymalnie 9,5 ampera).
Jeśli wydajność pompy jest zbyt niska, wymień filtr paliwa i ponownie sprawdź wydajność pompy. Jeśli wydajność pompy jest nadal niska, wymień pompę paliwa.