Przekaźnik pompy paliwa "2" znajduje się na uchwycie przekaźnika w bagażniku, po prawej stronie za osłoną, nad akumulatorem. Jego zadaniem jest dostarczenie prądu do pompy paliwa. Odłączając akumulator, przekaźnik przerywa dopływ prądu do pompy po włączeniu zapłonu i nie otrzymuje już impulsów dotyczących prędkości obrotowej wału korbowego (silnik zgasł).
W przypadku konieczności włączenia pompy paliwa w celu sprawdzenia układu wtryskowego bez uruchamiania silnika, konieczne jest wyjęcie przekaźnika i połączenie zacisku 30 z zaciskiem B7b za pomocą zworki o średnicy 1,5 mm (w terminalu silnika Diesla B7).
Uwaga: Aby przetestować przekaźnik pompy paliwa, akumulator musi być naładowany.
Sprawdź bezpiecznik układu wtryskowego. Lokalizacja bezpieczników jest podana na pokrywie skrzynki bezpieczników.
Wyjmij przekaźnik pompy paliwa.
Połącz zacisk 30 z zaciskiem B7b za pomocą zworki (w terminalu silnika Diesla B7). Sprawdź, czy wrażliwe styki przekaźnika nie są uszkodzone. Jeżeli pompa działa, wymień przekaźnik pompy paliwa. Jeżeli pompa nie działa, sprawdź przewody zasilające przekaźnik i pompę paliwa, wymień uszkodzony przewód.
Sprawdzanie przekaźnika/pompy paliwa jest tutaj przedstawione.