Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Unitate de putere
  • Sistem de alimentare
  • Verificarea releului pompei de combustibil

Verificarea releului pompei de combustibil (BMW 5 Series E39)

            0

Verificarea releului pompei de combustibil


Releul pompei de combustibil "2" este amplasat pe suportul releului din portbagaj, în dreapta, în spatele garniturii de deasupra bateriei. Sarcina sa este de a furniza curent pompei de combustibil. Prin deconectarea bateriei, releul întrerupe alimentarea cu curent a pompei când contactul este pus și nu mai sunt primite impulsuri de turație a arborelui cotit (motorul a blocat).

Când este necesar să porniți pompa de combustibil pentru a verifica sistemul de injecție fără a porni motorul, este necesar să scoateți releul și să conectați borna 30 la borna B7b cu un jumper cu diametrul de 1,5 mm (într-un terminal B7 de motor diesel).

Atenție: Pentru a testa releul pompei de combustibil, bateria trebuie încărcată.


Verificați siguranța sistemului de injecție. Locația siguranțelor este indicată pe capacul cutiei de siguranțe.

Scoateți releul pompei de combustibil.

Scoateți releul pompei de combustibil.


Conectați borna 30 la borna B7b folosind un jumper (într-un terminal B7 de motor diesel). Asigurați-vă că contactele sensibile ale releului nu sunt deteriorate. Dacă pompa funcționează, înlocuiți releul pompei de combustibil. Dacă pompa nu funcționează, verificați firele de alimentare către releu și pompa de combustibil, înlocuiți firul deteriorat.

Verificarea releului/pompei de combustibil este stabilit aici.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Sistem de alimentare
Articole urmatoare

Aveți grijă când lucrați cu sistemele de alimentare cu combustibil
Economisiți combustibil în timpul conducerii
Dispozitiv rezervor de combustibil
Sistem de alimentare cu energie electrică — informații generale
Verificarea performantei pompei de combustibil
Demontare și instalare senzorului de nivel al combustibilului /…
Demontare și instalare carcasei filtrului de aer / debitmetrului…


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea releului pompei de combustibil BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Demontarea, montarea și verificarea releului pompei de combustibil BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Releul pompei de combustibil — Verificare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare pompei de combustibil BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea presiunii de alimentare cu combustibil (M57 TU, M57 T2,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Schema electrică a pompei de combustibil BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 33 + 11 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.