Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Motor és rendszerek
  • Ellátó rendszer
  • Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése

Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése (BMW 5 Series E39)

            0

Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése


Az üzemanyag-szivattyú "2" reléje a relétartón található a csomagtérben, jobb oldalon az akkumulátor feletti kárpit mögött. Feladata az üzemanyag-szivattyú áramellátása. Az akkumulátor leválasztásával a relé megszakítja a szivattyú áramellátását, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és nem érkezik több főtengely-fordulatszám impulzus (leállt a motor).

Ha be kell kapcsolni az üzemanyag-szivattyút a befecskendező rendszer ellenőrzéséhez a motor beindítása nélkül, akkor el kell távolítani a relét, és egy 1,5 mm átmérőjű áthidaló segítségével csatlakoztatni kell a 30. kapcsot a B7b kivezetéshez (egy dízelmotor B7 termináljában).

Figyelem: Az üzemanyag-szivattyú reléjének teszteléséhez az akkumulátort fel kell tölteni.


Ellenőrizze a befecskendező rendszer biztosítékát. A biztosítékok elhelyezkedése a biztosítékdoboz fedelén van feltüntetve.

Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét.

Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét.


Csatlakoztassa a 30-as terminált a B7b kapocshoz egy áthidaló segítségével (egy dízelmotor B7 termináljában). Ügyeljen arra, hogy a relé érzékeny érintkezői ne sérüljenek meg. Ha a szivattyú működik, cserélje ki az üzemanyag-szivattyú relét. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a relé és az üzemanyag-szivattyú tápvezetékeit, cserélje ki a sérült vezetéket.

A relé/üzemanyag-szivattyú ellenőrzése itt van feltüntetve.

Az eredeti verziót megtalálja a portálon «BMWMAN»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Ellátó rendszer
Következő cikkek

Legyen óvatos, amikor üzemanyag-ellátó rendszerekkel dolgozik
Üzemanyag megtakarítás vezetés közben
Üzemanyagtartály készülék
Áramellátási rendszer — általános információk
Az üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése
Az üzemanyagszint-érzékelő / üzemanyag-szivattyú eltávolítása és…
A légszűrő házának/levegőtömeg-mérőjének eltávolítása és beszerelése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 34 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.