Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Motor és rendszerek
  • Ellátó rendszer
  • Az üzemanyagszint-érzékelő / üzemanyag-szivattyú eltávolítása és beszerelése

Az üzemanyagszint-érzékelő / üzemanyag-szivattyú eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ A jobb üzemanyagszint-érzékelő…↓ A bal oldali üzemanyagszint-érzékelő…↓ Telepítés ↓ Jobb üzemanyagszint érzékelő ↓
A BMW 5-ös járművekben a tartály mindkét részében található egy üzemanyagszint-érzékelő. Az érzékelők ellenőrzéséhez el kell távolítani azokat. A tartály jobb oldali részének érzékelője, ha a jármű mozgásának irányában nézzük, az üzemanyag-szivattyúval van kombinálva (üzemanyag-szivattyú a tartályban). Ezért a szivattyú szétszereléséhez el kell távolítani a megfelelő érzékelőt.

Eltávolítás



Biztosítsa a munkaterület kifogástalan szellőzését. Az üzemanyag gőzei mérgezőek, nyílt láng tilos, dohányzás tilos, tűzveszélyes! Készítsen tűzoltó készüléket.

Figyelem: Az üzemanyagszint-érzékelő eltávolításakor az üzemanyagtartálynak üresnek kell lennie. Ezért a tartály tartalmát vagy fel kell használni az utazás során, vagy megfelelő pumpával ki kell szívni egy megfelelő nagyobb edénybe. Az üzemanyag gőzei mérgezőek, ne lélegezze be. Ha lehetséges, végezzen munkát a szabadban, vagy gondoskodjon jó szellőzésről.


Húzza ki a negatív (-) akkumulátorkábelt. Az akkumulátor a csomagtérben, a jobb oldali kárpit mögött található.

Megjegyzés: Ez törli a memóriaeszközök, például a motorhibakód-memória tartalmát. Kövesse a fejezetben található utasításokat "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".


Távolítsa el a hátsó ülést.

Távolítsa el a hátsó ülést.


Hajtsa hátra a gumibetétet a bal vagy jobb oldalon a hátsó ülés alatt. Éles késsel vágja le a szigetelő szőnyeget a perforációs vonal mentén, és hajtsa vissza.



Hajtsa hátra a gumibetétet a bal vagy jobb oldalon a hátsó ülés alatt. Éles késsel vágja le a…


Csavarja le a fedelet, és vegye le a tömítőgyűrűvel együtt.

A jobb üzemanyagszint-érzékelő eltávolítása az üzemanyag-szivattyúval együtt



A jobb üzemanyagszint-érzékelő eltávolítása az üzemanyag-szivattyúval együtt


Csavarja le az "1" fedelet.

1 - üzemanyag-szivattyú dugós csatlakozója;

1 - üzemanyag-szivattyú dugós csatlakozója;
2 - üzemanyagszint-érzékelő dugós csatlakozója;
3 - üzemanyag-ellátó tömlő az üzemanyag-szivattyúhoz;
4 - tömlő az autonóm fűtési rendszerhez (ha van ilyen).


Húzza ki az "1" és "2" csatlakozók dugóit. A leválasztáshoz nyomja meg a rögzítőfüleket.



Jelölje meg a "3" és "4" tüzelőanyag-tömlőket címkékkel, és válassza le az üzemanyagszint-érzékelőt, miután először elengedte a csiga- vagy bilincsbilincseket.

Vigyázat: Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van, ezért lassan távolítsa el az üzemanyagtömlőt, és ha lehetséges, egy ronggyal gyűjtse össze a kifröccsent üzemanyagot.


Óvatosan lazítsa meg az "5" hollandi anyát egy speciális BMW 161020-as szerszámmal. Ha nincs speciális szerszámunk, használhatunk erős fa rudat.

Figyelem: Kiengedéskor nem keletkezhet szikra.


Húzza felfelé az üzemanyagszint-érzékelőt, döntse oldalra és vegye ki. Eltávolítás előtt tegyen alá egy rongyot, hogy összegyűjtse a szivárgó üzemanyagot.

Húzza felfelé az üzemanyagszint-érzékelőt, döntse oldalra és vegye ki. Eltávolítás előtt tegyen alá…


Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú tartóját (fekete tok 1). Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút az üvegről (fehér tok) fecskefarkú vezetővel.

Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú tartóját (fekete tok 1). Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút…


Válassza le mindkét "1" csatlakozót az üzemanyag-szivattyúról.



Oldja ki a "2" rögzítőkapcsokat. Lazítsa meg a védőspirálfonattal ellátott tömlőbilincset, és óvatosan vegye le az üzemanyag-szivattyúról.

Megjegyzés: A rögzítő bilincsek a fehér jelöléseknél helyezkednek el, kérjük, figyeljen a későbbi beszereléskor.


A bal oldali üzemanyagszint-érzékelő eltávolítása



Csavarja le a "2" fedelet, lásd a W-2066 ábrát.

Húzza ki a dugót az üzemanyagszint-érzékelőből. Az eltávolításhoz nyomja meg a rögzítőfüleket.

Válassza le az üzemanyagtömlőt az üzemanyagszint-érzékelőről, miután először meglazította a csiga- vagy bilincsbilincset.

Vigyázat: Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van, ezért lassan távolítsa el az üzemanyagtömlőt, és ha lehetséges, egy ronggyal gyűjtse össze a kifröccsent üzemanyagot.


Óvatosan lazítsa meg a hollandi anyát a BMW 161020 speciális szerszámmal. Ha nincs speciális szerszámunk, használhatunk erős fa rudat.

Figyelem: Kiengedéskor nem keletkezhet szikra.


Húzza fel kissé az üzemanyagszint-érzékelőt. Alulról nyomja meg az üzemanyag-szivattyú csövének két rögzítőfülét, és távolítsa el a csövet. Távolítsa el az üzemanyagszint-érzékelőt. Eltávolítás előtt tegyen alá egy rongyot, hogy összegyűjtse a szivárgó üzemanyagot.

Telepítés



Figyelem: Az üzemanyagszint-szabályozó tömítőgyűrűit ki kell cserélni.


Bal üzemanyagszint-érzékelő: helyezze be az érzékelőt, és tartsa az üzemanyagtartály felett kb. 5 cm magasságban Rögzítse az üzemanyag-szivattyú csövét.

Jobb üzemanyagszint érzékelő



Csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyút az üzemanyagszint-érzékelőhöz, és csatlakoztassa a csatlakozókat.



Csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyút az üzemanyagszint-érzékelőhöz, és csatlakoztassa a…


Beszerelés előtt a tömlőt védőspirálfonattal látják el (alkatrész fekete fehér foltokkal) és egyenesítse ki a "2" vezetéket az "1" üzemanyagszint-vezérlő és a "3" üzemanyag-szivattyú között, hogy elkerülje a feszültséget.

Forgassa el az üzemanyagszint-érzékelőt a megfelelő helyzetbe, hogy az érzékelő tetején lévő kiemelkedés illeszkedjen az üzemanyagtartályon lévő mélyedésbe. Az érzékelőt függőlegesen kell elhelyezni az üzemanyagtartályban, alsó részének illeszkednie kell a tartály alján található vezetőbe.

Helyezze be a hollandi anyát és húzza meg 35 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben az anyát a tartályon lévő kiemelkedéshez képest jól hallható és észrevehető kattanással kell rögzíteni.

Szerelje fel az üzemanyagtömlőket a jelöléseknek megfelelően, és húzza meg új bilincsekkel.

Helyezze be és rögzítse az elektromos csatlakozókat.

Helyezze fel és rögzítse a fedelet, ügyelve a tömítő tömítés megfelelő helyzetére.

Szerelje be a hátsó ülést.

Csatlakoztassa az akkumulátor földelő (-) kábelét. Állítsa be az órát, és hangolja be a rádiót az adóállomásokra.

Ellenőrizze az üzemanyagszint-jelző működését a műszerfalon.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Ellátó rendszer
Következő cikkek

Az üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése
Legyen óvatos, amikor üzemanyag-ellátó rendszerekkel dolgozik
Üzemanyag megtakarítás vezetés közben
Üzemanyagtartály készülék
A légszűrő házának/levegőtömeg-mérőjének eltávolítása és beszerelése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 47 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.