Greda je pričvršćena vijcima na nosivo tijelo i spojena preko tihih blokova na poprečne poluge. Nosači amortizera se preko kuglastih zglobova oslanjaju na poprečne poluge, što im omogućuje poprečno pomicanje.
Uzdužno pomicanje amortizera ograničeno je potisnim šipkama, koje su pričvršćene na amortizer preko kuglastih zglobova.
Amortizeri se oslanjaju na kupolu kotača kroz ležaj.
Desni i lijevi ovjes međusobno su elastično povezani pomoću stabilizatora. Stabilizator je fiksiran na tijelo gumenim čahurama.
Opružni podupirač amortizera sastoji se od cijevi s upravljačkim zglobom i sustavom opruga, uloška amortizera, opruge s gornjom čašicom i ležaja.
Zglob upravljača nosi glavčinu s ležajem. "Plutajuće" kočione čeljusti postavljene su na nosače amortizera. Upravljački mehanizam je pričvršćen za gredu. Kormilar se sastoji od tri dijela i pričvršćen je za gredu na dva nosača.
Opisani ovjes može se ukloniti u cijelosti ili u dijelovima.
Elementi prednjeg ovjesa
1 - podupirač amortizera;
2 - poprečna greda;
3 — greda prednje osovine;
4 - potisni ležaj;
5 - spiralna opruga;
6 — amortizer;
7 — reduktor prijenosnika upravljača;
8 — disk kočnice;
9 — čeljust kočnice;
10 — poluga upravljača;
11 - istezanje;
12 — poprečna poluga;
13 — stabilizator.
Elektronička kontrola ovjesa (EDC)
Elektronička kontrola ovjesa (EDC), ugrađena kao dodatna oprema, prilagođava krutost amortizera gotovo bez kašnjenja promjeni površine ceste i stila vožnje.
Senzori konstantno prate brzinu vozila, okomito ubrzanje tijela, tlak u kočionom sustavu, opterećenje, kut upravljanja i položaj papučice gasa. Na temelju njihovih podataka računalo određuje odgovarajuće upravljačke naredbe amortizerima, čija se sila može regulirati elektromagnetskim ventilima na "tvrdo", "srednje" i "mekano".