Greda je pričvršćena vijcima na nosivo tijelo i spojena tihim blokovima na poprečne poluge. Opružni podupirači se oslanjaju na poprečne poluge pomoću kugličnih ležajeva, što im omogućuje pomicanje u poprečnom smjeru.
Kretanje amortizera u uzdužnom smjeru ograničeno je potisnim šipkama, koje su kuglastim zglobovima pričvršćene na podupirače amortizera.
Nosači ovjesa se oslanjaju na kupolu luka kotača kroz ležaj.
Desni i lijevi ovjes međusobno su elastično povezani preko stabilizatora. Stabilizator je montiran na tijelo kroz gumene čahure.
Ovjesni podupirač sastoji se od cijevi s upravljačkim zglobom i opružnim sustavom, uloškom amortizera, oprugom s gornjom čašicom i ležajem.
Upravljački zglob nosi glavčinu s ležajem. «plutajući» Kočione čeljusti su postavljene na amortizere. Upravljački mehanizam je pričvršćen vijcima na gredu. Kormilar se sastoji od tri dijela i montiran je na dva nosača na gredu.
Opisani ovjes može se ukloniti u cijelosti ili u dijelovima.
Elementi prednjeg ovjesa
1 - podupirač ovjesa;
2 - poprečna greda;
3 - greda prednje osovine;
4 - potisni ležaj;
5 - spiralna opruga;
6 - amortizer;
7 - reduktor prijenosnika upravljača;
8 - disk kočnice;
9 - čeljust kočnice;
10 - šipka upravljača;
11 - istezanje;
12 - poprečna poluga;
13 - stabilizator.
Elektronska kontrola ovjesa (EDC)
Sustav elektroničke kontrole ovjesa (EDC), ugrađen kao opcija, prilagođava silu prigušivanja gotovo odmah promjeni površine ceste i navika vožnje.
Senzori kontinuirano prate brzinu vozila, okomito ubrzanje karoserije, tlak kočnica, opterećenje, kut upravljanja i položaj papučice «plin». Prema njihovim podacima, računalo određuje odgovarajuće upravljačke naredbe amortizerima, čija se sila može regulirati elektromagnetskim ventilima kao «tvrd», «prosjek» i «mekan».