Nosník je priskrutkovaný k nosnému telesu a spojený cez silentbloky s priečnymi pákami. Vzpery tlmičov sa cez guľové kĺby opierajú o priečne páky, čo umožňuje ich pohyb v priečnom smere.
Pozdĺžny pohyb vzpier tlmičov je obmedzený prítlačnými tyčami, ktoré sú k vzperám tlmičov pripevnené cez guľové kĺby.
Tlmiče sa opierajú o kupolu kolesa cez ložisko.
Pravé a ľavé zavesenie sú navzájom elasticky spojené cez stabilizátor. Stabilizátor je pripevnený k telu pomocou gumových puzdier.
Vzpera tlmiča sa skladá z rúrky s otočným čapom riadenia a pružinového systému, kazety tlmiča, pružiny s hornou miskou a ložiska.
Kĺb riadenia nesie náboj s ložiskom. "Plávajúce" brzdové strmene sú namontované na vzperách tlmičov. Prevodka riadenia je priskrutkovaná k nosníku. Riadiaca tyč sa skladá z troch častí a je pripevnená k nosníku na dvoch podperách.
Opísané zavesenie môže byť odstránené buď úplne alebo po častiach.
Prvky predného zavesenia
1 - vzpera tlmiča;
2 - priečny nosník;
3 — nosník prednej nápravy;
4 - axiálne ložisko;
5 - vinutá pružina;
6 — tlmič nárazov;
7 — reduktor prevodovky riadenia;
8 — brzdový kotúč;
9 — brzdový strmeň;
10 — tyč riadenia;
11 - strečing;
12 — priečna páka;
13 — stabilizátor.
Elektronické ovládanie odpruženia (EDC)
Voliteľný systém Electronic Suspension Control (EDC) prispôsobuje tuhosť tlmičov prakticky bez oneskorenia meniacim sa povrchom vozovky a štýlu jazdy.
Senzory neustále monitorujú rýchlosť vozidla, vertikálne zrýchlenie karosérie, tlak v brzdovom systéme, zaťaženie, uhol natočenia volantu a polohu plynového pedálu. Na základe ich údajov počítač určí príslušné riadiace povely tlmičom, ktorých silu je možné regulovať elektromagnetickými ventilmi na "tvrdé", "stredné" a "mäkké".