- Főoldal
- BMW 3 Series
- E36
- Elektromos felszerelés
- Elektromos áramkörök
- Elektromos kapcsolási rajzok használata
Elektromos kapcsolási rajzok használata (BMW 3 Series E36)
Az elektromos kapcsolási rajzok szükségesek az elektromos berendezések hibaelhárításakor és kiegészítő berendezések beszerelésekor. A diagramok a jelek áramlását és a kábelek lefektetését mutatják. A megfelelő áramkört le kell zárni, különben ezen az áramkörön nem folyik át elektromos áram. Például nem elég csak pozitív feszültséget adni a fényszóróknak anélkül, hogy egyidejűleg földelnénk.
Ezért az akkumulátor testvezetéke a testhez csatlakozik. Ez a földelési kapcsolat azonban gyakran nem elegendő, és a megfelelő fogyasztó közvetlenül egy földelővezetéken keresztül csatlakozik a földhöz, amelynek szigetelése általában barna. A relék, kapcsolók, biztosítékok, mérőelemek, villanymotorok és egyéb elektromos elemek az egyes áramkörökbe tartoznak. A helyes csatlakoztatás érdekében ezeknek az elemeknek az érintkezőin jelölések vannak.
A vezetékek elektromos diagramokban történő átlapolásának megszervezéséhez az egyes áramkörök függőlegesen vannak elrendezve a diagramokon, és meg vannak számozva. A kölcsönhatásban lévő elektromos elemeket egyetlen közös diagramon ábrázoltuk.
Jellemzően az elektromos diagram tetején láthatók az áramkörök pozitív tápegységhez való csatlakozásai, míg a diagram alján a földelési csatlakozások. A földeléssel való kapcsolat általában úgy történik, hogy az egységházat a testhez csatlakoztatják, de bizonyos esetekben a testet a test földelési pontjáról külön vezetéken keresztül is meg lehet táplálni.
A legfontosabb kivezetések megnevezése a következő: A 15-ös kivezetést a gyújtáskapcsolón keresztül írják. A terminálon csak a gyújtás bekapcsolása után van feszültség. A vezetékek leggyakrabban fekete vagy fekete színűek, színes csíkokkal.
30. kapocs. Ezen a kapocson folyamatosan akkumulátorfeszültség van. A vezetékek leggyakrabban pirosak vagy pirosak, színes csíkokkal.
A 31-es kivezetés földelve van. A földelő vezetékek többnyire barna színűek.
Mivel az összes BMW 3-as modell eredeti elektromos diagramja körülbelül 1000 oldalt foglal el, az itt közölt diagramok a 316i, 318i és 325td modellekre korlátozódnak. Az új kiadások egy működő elektromos rajzot adnak közre, amelyet referenciaként használhatnak a régebbi modellek tulajdonosai.
Relé tábla a műszerfal alatt a bal oldalon.
Ezért az akkumulátor testvezetéke a testhez csatlakozik. Ez a földelési kapcsolat azonban gyakran nem elegendő, és a megfelelő fogyasztó közvetlenül egy földelővezetéken keresztül csatlakozik a földhöz, amelynek szigetelése általában barna. A relék, kapcsolók, biztosítékok, mérőelemek, villanymotorok és egyéb elektromos elemek az egyes áramkörökbe tartoznak. A helyes csatlakoztatás érdekében ezeknek az elemeknek az érintkezőin jelölések vannak.
A vezetékek elektromos diagramokban történő átlapolásának megszervezéséhez az egyes áramkörök függőlegesen vannak elrendezve a diagramokon, és meg vannak számozva. A kölcsönhatásban lévő elektromos elemeket egyetlen közös diagramon ábrázoltuk.
Jellemzően az elektromos diagram tetején láthatók az áramkörök pozitív tápegységhez való csatlakozásai, míg a diagram alján a földelési csatlakozások. A földeléssel való kapcsolat általában úgy történik, hogy az egységházat a testhez csatlakoztatják, de bizonyos esetekben a testet a test földelési pontjáról külön vezetéken keresztül is meg lehet táplálni.
Megjegyzés: Az alkatrészek és vezetékek képei nem méretarányosak. Például egy 1 m-nél hosszabb vezetéket több centiméter hosszú vonalként ábrázolnak.
A legfontosabb kivezetések megnevezése a következő: A 15-ös kivezetést a gyújtáskapcsolón keresztül írják. A terminálon csak a gyújtás bekapcsolása után van feszültség. A vezetékek leggyakrabban fekete vagy fekete színűek, színes csíkokkal.
30. kapocs. Ezen a kapocson folyamatosan akkumulátorfeszültség van. A vezetékek leggyakrabban pirosak vagy pirosak, színes csíkokkal.
A 31-es kivezetés földelve van. A földelő vezetékek többnyire barna színűek.
- A kapcsolók mindig feszültségmentes állapotban jelennek meg; itt például a K11.
- A sematikus elem körüli szaggatott keret azt jelenti, hogy az elem teljes egészében látható; itt például a K11.
- Az X293 csatlakozó 8. és 6. érintkezője közötti szaggatott vonal azt jelenti, hogy mindkét érintkező az X293 csatlakozóhoz tartozik.
- Az F1 biztosíték és az X293 csatlakozó 8-as érintkezője közötti szaggatott vonal a K11 relé pozitív tápellátását jelenti.
- Az X452 csatlakozónál lévő nyíllal ellátott szaggatott vonal azt jelzi, hogy több vezeték is csatlakozik az X452 csatlakozóhoz.
- Az X293 csatlakozó 4. érintkezője és az X493 testpont közötti szaggatott vonal mutatja a K11 relé testellátását.
- Az X452 csatlakozó folytonos vonala és az A betű a nyitott nyílban azt az áramhurkot jelzi, ahol ez az áramút folytatódik. Az X452 csatlakozó 4 VI/SW vezetékének hullámos vonalszakadása azt jelzi, hogy a vezeték a következő kapcsolási rajzon folytatódik.
Elektromos diagramok
Mivel az összes BMW 3-as modell eredeti elektromos diagramja körülbelül 1000 oldalt foglal el, az itt közölt diagramok a 316i, 318i és 325td modellekre korlátozódnak. Az új kiadások egy működő elektromos rajzot adnak közre, amelyet referenciaként használhatnak a régebbi modellek tulajdonosai.
Hagyományos elnevezések
- Elem – Akkumulátor
- Biztonság – Biztosíték
- Olvadó linkek – Olvadó linkek
- Automata biztosíték - Automata biztosíték
- Magnetspule - Elektromágneses tekercs
- Magnetventil - Elektromágneses szelep
- Widerstand - Ellenállás
- Heizelement - Fűtőelem
- Hangszóró vagy hangjelzés – Hangszóró vagy hangjelzés
- Gluhlampe - Izzólámpa
- Állandó mágneses motor egysebességű - Állandó mágneses motor egysebességű
- Állandó mágneses motor kétfokozatú - Állandó mágneses motor kétsebességes
- Potenciométer A Kraft bewegt bekötési rajza - Potenciométer. A motort külső erő mozgatja
- Potenciométer mérések vagy hőmérsékletek - Potenciométer. Ellenállásváltozás a nyomás vagy a hőmérséklet változása miatt
- Dióda Strom flieBt nur a Pfeilrichtung - Dióda Áram folyik be a nyíl irányába
- Z-dióda feszültségszabályozáshoz - Zener dióda feszültségszabályozáshoz
- Fénykibocsátó dióda - Fénykibocsátó dióda
- Lambdasonde - Lambda szonda
- Zundspule - Gyújtótekercs
- Steuer-/Leistungselektronik - Elektronikus vezérlő/erősítő áramkör
- Rádió - Rádióvevő
- Transistorschalter - Tranzisztor kulcs
- Klopfsensor – Kopogásérzékelő
- Heizelement - Fűtőelem
- Gesamtes Bauteil – Az egész elem
- Egy elem része – egy elem része
- Menetes rögzítőelem - Menetes rögzítésű elem
- A jármű tömegéhez közvetlenül kapcsolódó elem teste - A jármű tömegéhez közvetlenül kapcsolódó elem teste
- Csatlakozó bedugva az elembe - Csatlakozó bedugva az elembe
- Csatlakozó csatlakoztatva az elem csatlakozó vezetékéhez - Csatlakozó csatlakoztatva az elem csatlakozó vezetékéhez
- Egypólusú kapcsoló - Egypólusú kapcsoló
- Kétpólusú kapcsoló A kétpólusú kapcsoló egy mechanikus kapcsoló. A szaggatott vonal a kapcsolók közötti mechanikai kapcsolatot jelzi
- Áramkörbe kötött biztosíték – Áramkörbe kötött biztosíték
- egyszínű szigetelés - egyszínű huzalszigetelés
- Stiftnummer - PIN-kód
- Csatlakozó száma az elemek listájában - Csatlakozó sorozatszáma az elemek listájában
- Leitungsisolation mit Farbstreifen (Griin und Weib) - Szigetelés színes csíkokkal (zöld és fehér)
- Hullámos vonalak jelzik a huzal folytatását - A hullámos vonal jelzi a vezeték folytatását
- Két érintkező egy sűrű csatlakozóban - Két érintkező egyetlen csatlakozóban
- Szaggatott vonalak jelzik az egyik csatlakozó csatlakozási pontjait
- An Karrosseriteil befestigte Leitung (MasseanschluB) - Drót a testhez rögzítve (földelési csatlakozás)
- Tömeges csatlakozási szám az elemjegyzékben - Tömeges csatlakozás sorozatszáma az elemek listájában

W-7076 ábra
- Stromverteilerkasten Motorraum - Elosztódoboz a motortérben
- Elektromos elosztódoboz a hátsó ülés alatt - Elosztódoboz a hátsó ülés alatt
- Biztosítékdoboz diagram részletei - Biztosítékdoboz diagram részletei
- Wischerrelais - Ablaktörlő relé
- Központi karosszéria elektronika (ZKE) – Központi karosszéria elektronika (ZKE)
- MasseanschluB - Tömeges kapcsolat
W-7079 ábra
- SchlieBer-Relais - Csatlakozó relé
- Csatlakozó relé védőellenállással - Csatlakozó relé védőellenállással
- Kapcsolórelé 2 kimenettel - Kapcsolórelé 2 kimenettel
- Kapcsolórelé 2 kimenettel - Kapcsolórelé 2 kimenettel
- Hárompólusú kapcsoló - Hárompólusú kapcsoló
- Klemmen-Nr. - Terminál száma
- Bauteil sz. - Cikkszám
- Elem neve – Elem neve
- Kapcsoló 0 = Ki 1 = Rádió 2 - Gyújtás 3 - Kapcsoló - Gyújtáskapcsoló 0 = Ki 1 - rádióállás 2 - gyújtás 3 - önindító
- Részletek az elemről és funkciójáról - Részletek az elemről és funkciójáról
- az "R" wird a Stellung 1,2 oder 3 mit Batteriespannung versorgt - Az akkumulátor-feszültséget alkalmaznak, hogy az "R", a pozíciók 1,2 vagy 3
- A biztosíték folyamatosan az áramkörben van - A biztosíték folyamatosan az áramkörben van
W-7080 ábra
- Elosztódoboz a hátsó ülés alatt - Elosztódoboz a hátsó ülés alatt
- Crash-Alarmgeber - Összeomlás-riasztás érzékelő
- Példa: Csatlakoztassa a C érintkezőt 17 és C tűt 11 az M17 csatlakozóhoz, csatlakoztassa az A 23 és A 20 tűket az M12 csatlakozóhoz - Példa: A C csatlakozó 17. tűje és a C csatlakozó 11. tűje az M17 elemhez, az A csatlakozó 23 tűje és az A csatlakozó 20 tűje az M12 elemhez
- ZV-Antrieb Heckklappe - Meghajtó a csomagtérfedél központi zárjához
- ZV-Antrieb-Fahrertur - Központi vezérlésű zárrendszer meghajtás a vezetőoldali ajtóhoz
- ZKE-Zentralverriegelung - Központi vezérlésű zárrendszer
- Gestrichelte Linie bedeutet, daB mehrere Leitungen miteinander verbunden sind-Egy szaggatott vonal azt jelenti, hogy több vezeték csatlakozik.
- Nincsenek tűszámok és csatlakozómegjelölések – Az alkatrészeknek nincs PIN-kódja vagy csatlakozómegjelölése
- DWA-Modul - Biztonsági riasztórendszer modul
- Ebben a részben a rendszert részletesen ismertetjük - A rendszert ebben a részben ismertetjük részletesen
- Alarm System III (DWA III) – Alarm System III (DWA III)
- Az egyes csatlakozók jelölése a vezérlőegységen - Az egyes csatlakozók jelölése a vezérlőegységen
- A tűk és a csatlakozók száma csak a vezérlőegységen van feltüntetve
- ZKE-Ablaktörlő/mosó rendszer - Ablaktörlő és ablakmosó rendszer
- Ablaktörlő kapcsoló - Ablaktörlő kapcsoló
- Wischermotor - Mosómotor
- Első utasajtó érintkező kapcsoló - Első utasoldali ajtó érintkező kapcsoló
- Vezetőoldali ajtó érintkező kapcsoló - Vezetőoldali ajtó érintkező kapcsoló
- Turkontaktschalter Tur hinten rechts-jobb Hátsó ajtó kontakt kapcsoló
- Tuirkontaktschalter Tur hinten linkek-bal Hátsó ajtó kontakt kapcsoló
- Példa: A C csatlakozó az 1. érintkezővel az S13 elemhez, a B csatlakozó 15 tűvel az S14 elemhez - Példa: A C csatlakozó 1. érintkezője az S13 elemhez, a B csatlakozó 15. érintkezője az S14 elemhez megy. Elosztó dobozok
W-7081 ábra
- Biztosítékok – Biztosítékok
- Elektromos üzemanyag-szivattyú relé - Elektromos üzemanyag-szivattyú relé
- DME-Relay - relé
- DME lambda szonda relé - Lambda szonda relé
- Fanfarenrelais - Fanfár váltó
- Nebelscheinwerferrelais - Ködlámpa relé
- Fernlichtrelais - Távolsági fényszóró relé
- Tompított fényszóró relé - Tompított fényszóró relé
- Wamblinkrelais - Riasztó relé
- Fűtési ventilátor relé - Fűtőventilátor relé
- Fűtött hátsó ablak relé - Fűtött hátsó ablak relé
- ABS-túlterhelés-védelmi relé - ABS túlterhelés-védelmi relé
- ABS-Pumpenmotorrelais - ABS szivattyúmotor relé
- Relé kiegészítő ventilátor 2. fokozat - Relé kiegészítő ventilátor 2. fokozat
- Relé Klimakompressorhoz - Légkondicionáló kompresszor relé
- Relé kiegészítő ventilátor 1. fokozat - Relé kiegészítő ventilátor 1. fokozat

W-7082 ábra
Relé tábla a műszerfal alatt a bal oldalon.
- Relaisbox Állványfűtés/leállás - Relédoboz fűtéshez és szellőztetéshez a parkolóban
- Doppelrelaismodul - Dupla relé modul
- Crash-Alarmgeber - Összeomlás-riasztás érzékelő
- Fényszórótisztító rendszer modul (SRA) - Fényszórótisztító rendszer modul (SRA)
- Komfortrelais - Komfort relé
- nichtgebraucht - nem használt
Vezeték színjelölései
- BL - kék
- BR - barna
- GE - sárga
- GN - zöld
- VAGY - narancs
- RS - rózsaszín
- RT - piros
- SW - fekete
- VI - lila
- WS - fehér
- TR - átlátszó
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Elektromos áramkörök
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Az «518», «520», «520A» és «520i» autók elektromos rajza BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Elektromos bukó- és tolótető BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Elektromos berendezések. Általános információk BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A fedélzeti elektromos berendezések specifikációi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Elektromos készülékek csatlakoztatása BMW X3 E83 (2003-2010)
Elektromos rendszerek ellenőrzése BMW X5 E53 (1999-2006)
Az «518», «520», «520A» és «520i» autók elektromos rajza BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Elektromos bukó- és tolótető BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Elektromos berendezések. Általános információk BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A fedélzeti elektromos berendezések specifikációi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Elektromos készülékek csatlakoztatása BMW X3 E83 (2003-2010)
Elektromos rendszerek ellenőrzése BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök



