Autóipari vegyszerek, olajok és kenőanyagok (BMW 3 Series E46)

A kereskedelemben számos vegyszer, olaj és kenőanyag kapható, amelyek szükségesek a jármű rutinszerű karbantartási és javítási műveleteinek elvégzéséhez. Ez magában foglalja a vegyipar és az olajipar termékeinek széles skáláját – a tisztítószerektől és oldószerektől az autó gumi- és műanyag alkatrészeinek védelmére szolgáló olajokig, kenőanyagokig és aeroszolokig.

Takarítók

Tisztítószer befecskendező rendszerekhez és légcsappantyúkhoz erős oldószer a gyantákhoz, szénlerakódásokhoz és szénlerakódásokhoz. A legtöbb tisztítószer száraz típusú kenőréteget hagy maga után, amely idővel nem keményedik meg és nem válik gyantássá. Pontosan az ilyen filmréteg kialakulása miatt nem ajánlott ezeket a tisztítószereket elektromos alkatrészek tisztítására használni.

Fékrendszer tisztító a zsír- és fékfolyadéknyomok eltávolítására szolgál a fékrendszer alkatrészeinek felületéről, ahol az abszolút tisztaság a hatékony működés elsődleges feltétele. A tisztító nem hagy nyomot, és sok esetben kiküszöböli a fékszerkezetek csikorgását, amelyet az alkatrészeik szennyeződése okoz.



Elektromos alkatrészek tisztító segít eltávolítani az oxidfilmeket, a korrózió nyomait és a szénlerakódásokat az érintkező felületekről az elektromos vezetőképesség megzavarása nélkül. Használható gyújtógyertyák, fúvókák, feszültségszabályozók és egyéb alkatrészek tisztítására is, ahol az olaj és a zsír teljes eltávolítása szükséges.

Szárítószerek víz és nedvesség eltávolítására szolgálnak az elektromos alkatrészek felületéről, mint például a generátor, a feszültségszabályozó, a biztosítékdoboz, az elektromos csatlakozók stb. A szárítószerek jellemzően nem vezetőképesek, nem korrozívak és nem gyúlékonyak.

Zsírtalanítók szupererős oldószerek, és a zsírnyomok eltávolítására szolgálnak a motor és az alvázalkatrészek külső felületéről. Aeroszolok formájában vagy ecsettel felhordva kaphatók, és típustól függően vízzel vagy oldószerrel lemoshatók.

Kenőfolyadékok

Motorolajok speciálisan a motor belső alkatrészeinek kenésére kifejlesztett vegyületek. Általában sokféle adalékanyagot tartalmaznak, amelyek megakadályozzák a habzást és a korróziót. A motorolajokat különféle viszkozitási fokozatokban állítják elő – 5-től 80-ig. Egy adott olajminőség használatának szükségességét általában az éghajlati viszonyok és az adott motor követelményei határozzák meg. A folyékony (könnyű) olajokat általában hideg éghajlaton és kis motorterhelés mellett használják. A nehéz (viszkózus) olajokat meleg körülmények között és megnövekedett motorterhelés mellett használják. A többfokozatú olajok könnyű és nehéz olajok jellemzőivel is rendelkeznek, és általában 5W-20-tól 20W-50-ig terjednek.



Sebességváltó olaj differenciálművekben, sebességváltókban és más olyan alkalmazásokban való használatra tervezték, ahol magas hőmérséklet-állóságra van szükség.

Kenőanyag az alváz alkatrészekhez és a kerékcsapágyakhoz vastag kenőanyag, amelyet fokozott terhelésnek és súrlódásnak kitett alkatrészekben használnak, mint például a kerékcsapágyak, felfüggesztés gömbcsuklók, kormányrúdvégek és kardáncsuklók.

Magas hőmérsékletű kerékcsapágyzsír képes ellenállni a tárcsafékkel felszerelt járművek kerékcsapágyaiban fellépő magas hőmérséklet hatásainak. Jellemzően molibdén-diszulfidot tartalmaz, amely egy száraz típusú kenőanyag.

Fehér zsír (tsiatim) egy vastag kenőanyag, amelyet egymással érintkező fémfelületekre alkalmaznak olyan helyeken, ahol problémák merülnek fel a megnövekedett nedvesség miatt. Alacsony és magas hőmérsékleten is puha marad, nem mossa ki és nem cseppfolyósodik a víz hatására.

Szerelőzsír egy speciális zsír nagy nyomású körülmények között történő használatra, általában molibdént tartalmaz, és fokozott terhelésnek kitett alkatrészek kenésére szolgál (mint például a fő- és hajtórúdcsapágyak és a bütykös csapágyak) a nagyjavítás befejezése utáni első motorindítás előtt.

Szilikon kenőanyagok gumi, műanyag, vinil és nejlon alkatrészek védelmére szolgál.

Grafit kenőanyagok olyan helyeken használják, ahol az olaj nem használható szennyeződési problémák miatt (például kastélyokban). A száraz grafit tökéletesen keni a fém alkatrészeket, megakadályozva, hogy nedvességnek, savaknak és más agresszív szennyeződéseknek legyenek kitéve. A zsír elektromosan vezető, és nem szakítja meg az érintkezést olyan alkatrészekben, mint a gyújtáskapcsoló.



Molibdén tartalmú áthatoló vegyületeket használnak az "elakadt" kötőelemek kioldásának megkönnyítésére, valamint a kötőelemek kenésére, hogy megakadályozzák a korróziót a jövőben.

Hővezető zsír nem vezetőképes, és intenzív hőelvezetést igénylő elektronikus gyújtómodulok beépítésére szolgál.

Tömítőanyagok

RTV tömítőanyag a legszélesebb körben használt tömítőanyag. Szilícium alapú, levegőn megkeményedik, tömítést, tapadást biztosít, vízálló, kitölti a felületi hibákat, rugalmas marad, nem zsugorodik, nem zsugorodik, viszonylag könnyen eltávolítható és szinte minden tömítés mellett használatos olyan egységeknél, ahol a hőmérséklet nem haladja meg az átlagértéket.

Anaerob tömítőanyag az RTV tömítőanyaggal ellentétben nem csak a tömítések mellett, hanem azok kialakítására is használható. Rugalmas marad, ellenáll az oldószereknek és jól kitölti a felületi egyenetlenségeket. A fő különbség az RTV tömítőanyagtól a kikeményedési körülmények. Míg az RTV tömítőanyag levegővel érintkezve kezd megkeményedni, az anaerob tömítőanyag csak levegő hiányában keményedik meg. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen tömítőanyag megkeményedése csak azután következik be, hogy az alkatrészeket összeszerelték és szorosan egymáshoz nyomták.

Csőtömítő a menetes csatlakozások pedig hidraulikus, pneumatikus és vákuumvezetékek tömítőgyűrűinek tömítésére szolgálnak. Általában teflonvegyületből készül, és aeroszolok formájában, festékként, folyadékként vagy szalag (FUM) formájában szállítják.

Vegyszerek

Beragadásgátló vegyület a rögzítőelemek "betapadásának", korróziójának, elakadásának és hideghegesztésének megakadályozására szolgál. A magas hőmérsékletű beragadásgátló tömítőanyagok jellemzően réz- vagy grafitzsír alapúak, és kipufogórendszerben és kipufogócsatorna-rögzítésekben használatosak.



Anaerob megfogó vegyületek arra szolgálnak, hogy megakadályozzák a rögzítőelemek spontán kilazulását a rezgések hatására, és csak a telepítés után keményednek meg, levegővel való érintkezés hiányában. A kis kötőelemek rögzítéséhez közepes szilárdságú megfogó csavargokat használnak (anyák, csavarok, csavarok), amelyeket a jövőben rendszeresen vissza kell fizetni. A nagy szilárdságú vegyületeket jellemzően nagy kötőelemek reteszelésére használják, amelyeket nem rendszeresen oldanak ki.

Olaj adalékok az olaj kémiai tulajdonságainak megváltoztatására szolgálnak anélkül, hogy megváltoztatnák a viszkozitását, hogy csökkentsék a motor belső súrlódását. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motorolaj-gyártó óva int bármilyen adalékanyag használatától.

Üzemanyag-adalékok kémiai összetételüktől függően egyszerre több funkciót is ellátnak. Jellemzően olyan oldószereket tartalmaznak, amelyek segítenek eltávolítani az iszapot és a szénlerakódásokat az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeinek belső felületeiről és a szívócsatornáról. Ezenkívül az ilyen típusú adalékok használata segít eltávolítani az égésterek falán képződő szénlerakódásokat. Egyes adalékok olyan csavargokat tartalmaznak, amelyek a hengerfej felső részének alkatrészeinek kenésére szolgálnak (szelepszerkezet, dugattyúgyűrűk), mások segítenek eltávolítani a páralecsapódást az üzemanyagtartály falairól.

Mások

Fékfolyadék - egy speciálisan kifejlesztett összetétel, amely képes ellenállni a fékrendszerben fellépő magas hőmérséklet és nyomás hatásainak. Kerülje el a fékfolyadék érintkezését a jármű festett felületeivel és a karosszéria szabaddá váló területeivel. A fékfolyadékot lezárt tartályban kell tárolni, hogy ne kerüljön bele nedvesség (a folyadék nagyon higroszkópos) és kosz.



Ragasztó testnyílások tömítőcsíkjainak rögzítésére, ahogy a neve is sugallja, tömítőcsíkok rögzítésére szolgál az ajtónyílásokhoz, ablakokhoz és csomagtérfedelekhez. Belső befejező elemek rögzítésére használható.

Korróziógátló bevonat az autók aljára kőolaj alapú kátrányszerű készítmény, amely fémfelületek védőbevonataként szolgál, megelőzve azok korrózióját. Ezenkívül a belső tér hangszigetelésének funkcióját is ellátja.

Viaszok és fényezők festett felületek környezeti hatásokkal szembeni védelmére szolgál. A különböző típusú festékekhez különböző típusú viaszok és fényezők szükségesek. Egyes fényezők csiszolóanyagokat vagy kémiai adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek segítenek eltávolítani az oxidok külső rétegét (szennyeződések) régi autók festett felületeiről. Az utóbbi időben a piac egyre népesebbé vált a különféle típusú viaszmentes fényezőkkel, amelyek különféle kémiai adalékanyagokat, például polimereket vagy szilícium alapú csavargokat tartalmaznak. Ezek a lakkok általában könnyebben felvihetők és tovább tartanak, mint a hagyományos (viasz) lakkok.

Ez a cikk a weboldal adatain alapul bmwman