Tetőablak — alapinformációk, elektromos meghajtás csere (BMW 3 Series E46)

Alapvető információk

1. A sraffozás meghajtó mechanizmusának összetettsége miatt nagy tapasztalat szükséges a sikeres javításhoz, cseréhez vagy beállításhoz. A cseréhez először el kell távolítania a burkolatot, ami összetett és fárasztó művelet. Ezért, ha bármilyen probléma jelentkezik a sraffozással (kivéve az elektromos hajtás cseréjét) kérjük, forduljon egy speciális szervizhez.

2. Elektromos napfénytető-hajtással rendelkező modelleknél, ha a hajtás meghibásodik, először ellenőrizze a biztosítékot. Ha nem tudta azonosítani és kijavítani a problémát, a motor tengelyének elforgatásával kézzel is kinyithatja vagy bezárhatja a fedelet egy dugaszolókulcs segítségével. (A szükséges kulcs a jármű standard szerszámkészletében található). Az elektromos hajtás eléréséhez távolítsa el a mennyezeti kárpit panel fedelét. Válassza le az elektromos vezetékek csatlakozóját az elektromos hajtásról, és forgassa el a hajtótengelyt egy dugókulccsal, mozgassa a nyílást a kívánt helyzetbe (22.2. ábra).

Az elektromos hajtás cseréje

3. Óvatosan távolítsa el a belső lámpatestet a mennyezetről. Húzza le róla az elektromos csatlakozót.



4. Óvatosan engedje le az elektromos meghajtó panel elülső szélét, és vegye le a kapcsolóval együtt. Válassza le az elektromos vezetékek csatlakozóját a panelről.

5. Csavarja ki a három rögzítőcsavart, és távolítsa el az elektromos meghajtót. Válassza le az elektromos vezetékek csatlakozóját az elektromos hajtásról (22.4. ábra).



6. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Állítsa az elektromos hajtást kiinduló helyzetébe (lásd alább).

Az elektromos meghajtás kezdeti helyzetbe állítása

7. Csatlakoztassa az akkumulátort, és kapcsolja be a gyújtást. Nyomja meg és tartsa lenyomva a napfénytető dőlésszögének kapcsolóját (döntéshelyzet).

8. Miután a nyílás elérte a döntött helyzetet, tartsa lenyomva a kapcsolót 20 másodpercig. A kezdeti helyzet a nyílás hátsó részének enyhe megemelése után fejeződik be.

Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon BMWMAN.RU