Kopogásérzékelő — Általános információk (BMW X5 E53)

A kopogásérzékelő olyan helyen van elhelyezve, amely optimális kopogásérzékelést biztosít minden motorhengerben. A motor hengerblokkjának rezgései a detonáció során a gyűrűs piezokerámia korongra kerülnek, ahol váltakozó feszültséget indukál, és egy árnyékolt vezetéken keresztül jelként adja ki az ECU-nak.

Ebben az esetben az ECU 4°-kal csökkenti a gyújtás időzítési szögét a megfelelő hengerben. Ha a detonáció ebben a hengerben nem áll le, a gyújtás időzítése minden hengerben csökken. A gyújtásidőzítés maximális csökkentése 12°. A robbanás megszűnése után az ECU fokozatosan növeli a gyújtás időzítését, amíg a robbanás meg nem történik, és a szabályozási ciklus megismétlődik.

Ha két vagy több érzékelőt telepítenek, működésüket szinkronizálják a vezérműtengelyek forgásával, ami lehetővé teszi a gyújtás időzítési szögének szabályozását minden hengernél külön-külön. A szabályozás lépésenként történik, 4°-os intervallumban.

Ennek az érzékelőnek a használata lehetővé teszi a maximális megengedett nyomás fenntartását a motor égésterében a detonációs égés határán. Ez biztosítja az üzemanyag hatékony felhasználását minimális fogyasztás mellett. A kopogásérzékelő rögzíti a rezgéseket az égési folyamat során, és közvetlenül az ECU-KSUD-hoz van csatlakoztatva. Detonációs égés esetén a gyújtás időzítése később automatikusan beáll.

Ha az érzékelő meghibásodik, a motor ECU olyan későre állítja be a gyújtás időzítését, hogy kiküszöbölje a detonációs égést, ami némi teljesítményvesztéssel, csökkent hatásfokkal, de a motor épsége megmarad. Ha az egyik kopogásérzékelő meghibásodik, az ECU automatikusan késleltetésre állítja a gyújtás időzítését, hogy a motorban ne forduljon elő detonációs égés.

Az eredetit elolvashatja a weboldalon BMWMAN.ru