Senzor de detonare — Informații generale (BMW X5 E53)

Senzorul de detonație este poziționat într-o locație care asigură detectarea optimă a detonației în toți cilindrii motorului. Vibrațiile blocului cilindrilor motorului în timpul detonării sunt transmise discului piezoceramic inel, unde induce o tensiune alternativă și o transmite ca semnal către ECU printr-un fir ecranat.

În acest caz, ECU reduce unghiul de sincronizare a aprinderii în cilindrul corespunzător cu 4°. Dacă detonarea în acest cilindru nu se oprește, timpul de aprindere este redus la toți cilindrii. Reducerea maximă a timpului de aprindere este de 12°. După încetarea detonării, ECU mărește treptat timpul de aprindere până când apare detonarea și ciclul de control se repetă.

Când sunt instalați doi sau mai mulți senzori, funcționarea lor este sincronizată cu rotația arborilor cu came, ceea ce permite controlul unghiului de sincronizare a aprinderii pentru fiecare cilindru separat. Reglarea se realizează în trepte, cu un interval de 4°.

Utilizarea acestui senzor permite menținerea presiunii maxime admise în camera de ardere a motorului în pragul arderii detonației. Acest lucru asigură utilizarea eficientă a combustibilului cu un consum minim. Senzorul de detonare înregistrează vibrațiile în timpul procesului de ardere și este conectat direct la ECU-KSUD. Când are loc arderea prin detonare, timpul de aprindere este setat automat ulterior.

Când senzorul se defectează, ECU al motorului setează momentul aprinderii atât de târziu încât să elimine arderea prin detonare, ceea ce are ca rezultat o pierdere a puterii, o eficiență redusă, dar integritatea motorului este menținută. Dacă unul dintre senzorii de detonare se defectează, ECU setează automat momentul aprinderii la o întârziere, astfel încât arderea prin detonare să nu aibă loc în motor.