Сензор детонације — Опште информације (BMW X5 E53)

Сензор детонације је позициониран на месту које обезбеђује оптималну детекцију куцања у свим цилиндрима мотора. Вибрације блока цилиндра мотора током детонације се преносе на прстенасти пиезокерамички диск, где он индукује наизменични напон и шаље га као сигнал ЕЦУ преко оклопљене жице.

У овом случају, ЕЦУ смањује угао времена паљења у одговарајућем цилиндру за 4°. Ако детонација у овом цилиндру не престане, време паљења се смањује у свим цилиндрима. Максимално смањење времена паљења је 12°. Након што детонација престане, ЕЦУ постепено повећава време паљења док се не догоди детонација, а контролни циклус се понавља.

Када су уграђена два или више сензора, њихов рад је синхронизован са ротацијом брегастих вратила, што омогућава контролу угла времена паљења за сваки цилиндар посебно. Регулација се врши у корацима, са интервалом од 4°.

Употреба овог сензора омогућава одржавање максималног дозвољеног притиска у комори за сагоревање мотора на ивици детонационог сагоревања. Ово обезбеђује ефикасно коришћење горива уз минималну потрошњу. Сензор детонације бележи вибрације током процеса сагоревања и директно је повезан са ЕЦУ-КСУД. Када дође до детонационог сагоревања, време паљења се аутоматски подешава касније.

Када сензор поквари, ЕЦУ мотора подешава време паљења тако касно да елиминише детонационо сагоревање, што резултира губитком неке снаге, смањеном ефикасношћу, али се интегритет мотора одржава. Ако један од сензора детонације поквари, ЕЦУ аутоматски поставља време паљења на кашњење тако да не дође до детонационог сагоревања у мотору.

(Оригинални текст се може прочитати на веб-сајту: bmwman.ru)