Систем за самодијагностику открива кварове у раду ЕЦУ-КСУД-а и уноси их у меморију у облику кодова. Ако су сензор температуре расхладне течности, сензор температуре ваздуха или сензор протока ваздуха неисправни, систем се пребацује на рад на основу просечних вредности сачуваних у контролном програму мотора. Читање кодова на сервисној станици омогућава вам да брзо идентификујете узрок квара и отклоните га. Чим брзина осовине мотора достигне своју максималну вредност, команда ЕЦУ-КСУД прекида довод горива у цилиндре мотора онемогућавањем ињектора.
Паре горива не могу напустити резервоар за гориво без проласка кроз адсорбер. Електромагнетни вентил за вентилацију резервоара за гориво се контролише у зависности од стања мотора. Паре бензина које се формирају у резервоару за гориво се акумулирају у адсорберу и доводе у комору за сагоревање кроз електромагнетни вентил и сагоревају. Вентил за прочишћавање адсорбера ради циклично и контролише га ЕЦУ-КСУД у зависности од режима рада мотора. Све док је вентил под напоном (више од 10 В), вод до улазног разводника је затворен. Када се напон уклони са вентила, може се отворити под утицајем вакуума у усисном разводнику.
Пумпа за гориво се укључује преко релеја, који затвара своје контакте на сигнал ЕЦУ-КСУД-а када стартер почне да покреће осовину мотора.
За комуникацију са другим контролним јединицама, ЕЦУ-КСУД има посебну магистралу података за размену информација између система. Овај тип сабирнице обезбеђује високу ефикасност и висок ниво заштите возила у случају квара појединих уређаја, а такође смањује број проводника у кабловском свежњаку.