Допълнителни функции на CMDC са самодиагностика, контрол на максимално допустимите обороти на двигателя, контрол на продухването на адсорбера, активиране на горивната помпа и подгряване на датчика за съдържание на кислород в отработените газове, контрол на напрежението на акумулатора, комуникация с други системи, като - ABS-ASC + T или EDC; AGS; RDC; регулатор на височината на возене; сензор за интензитет на дъжд; пасивен акумулатор на топлина; въздушни възглавници и редица други системи.
Системата за самодиагностика открива неизправности в работата на ECU-KSUD и ги въвежда в паметта под формата на кодове. В случай на неизправност на сензорите за температура на охлаждащата течност, температура на въздуха, сензор за измерване на въздушния поток, системата преминава към работа според средните стойности, включени в програмата за управление на двигателя. Четенето на кодовете в сервиза ви позволява бързо да идентифицирате причината за неизправността и да я отстраните. Веднага след като скоростта на вала на двигателя достигне максималната стойност, по команда от ECU-KSUD, подаването на гориво към цилиндрите на двигателя се прекъсва чрез изключване на инжекторите.
Горивните пари не могат да напуснат резервоара за гориво, без да заобиколят адсорбера. Електромагнитният клапан за обезвъздушаване на резервоара за гориво се управлява според състоянието на двигателя. Бензиновите пари, образувани в резервоара за гориво, се натрупват в адсорбера и се подават през соленоидния клапан в горивната камера и се изгарят. Клапанът за продухване на адсорбера работи циклично и се управлява от ECU-KSUD в зависимост от режима на работа на двигателя. Докато вентилът е под напрежение (повече от 10 V), тръбопроводът, водещ към входния тръбопровод, е затворен. Когато напрежението се отстрани от клапана, той може да се отвори под въздействието на вакуум във всмукателния колектор.
Горивната помпа се включва чрез реле, което затваря контактите си по сигнал от ECU-KSUD, когато стартерът започне да превърта вала на двигателя.
За да комуникира с други контролни блокове, ECU-KSUD има специална шина за данни за обмен на информация между системите. Такава шина осигурява висока ефективност и известна степен на защита на превозното средство в случай на повреда на отделни устройства, а също така намалява броя на проводниците в кабелния сноп.