Autodiagnostický systém zisťuje poruchy v prevádzke ECU-KSUD a zapisuje ich do pamäte vo forme kódov. Ak je snímač teploty chladiacej kvapaliny, snímač teploty vzduchu alebo snímač prietoku vzduchu chybný, systém sa prepne do prevádzky na základe priemerných hodnôt uložených v riadiacom programe motora. Čítanie kódov na čerpacej stanici vám umožňuje rýchlo identifikovať príčinu poruchy a odstrániť ju. Akonáhle otáčky hriadeľa motora dosiahnu svoju maximálnu hodnotu, príkaz ECU-KSUD preruší prívod paliva do valcov motora vyradením vstrekovačov.
Palivové výpary nemôžu opustiť palivovú nádrž bez toho, aby prešli cez adsorbér. Elektromagnetický ventil ventilácie palivovej nádrže sa ovláda v závislosti od stavu motora. Benzínové výpary vznikajúce v palivovej nádrži sa hromadia v adsorbéri a cez elektromagnetický ventil sa privádzajú do spaľovacej komory a spaľujú. Preplachovací ventil adsorbéra pracuje cyklicky a je riadený ECU-KSUD v závislosti od prevádzkového režimu motora. Kým je ventil pod napätím (viac ako 10 V), potrubie vedúce k prívodnému potrubiu je uzavreté. Po odstránení napätia z ventilu sa môže otvoriť pod vplyvom vákua v sacom potrubí.
Palivové čerpadlo sa zapína cez relé, ktoré zopne svoje kontakty na signál z ECU-KSUD, keď štartér začne otáčať hriadeľ motora.
Na komunikáciu s ostatnými riadiacimi jednotkami má ECU-KSUD špeciálnu dátovú zbernicu na výmenu informácií medzi systémami. Tento typ zbernice zaisťuje vysokú účinnosť a vysokú úroveň ochrany vozidla v prípade zlyhania jednotlivých zariadení a tiež znižuje počet vodičov v káblovom zväzku.
[Táto publikácia bola požičaná z online zdroja bmwman.ru]