Az M62 motor kipufogócsonkja az M54-től eltérően a semlegesítőtől külön készül (lásd a 4.22. ábrát). A motornak két kipufogócsonkja van, (1) az 1–4-es hengerekhez és (2) az 5–8-as hengerekhez.
Szerelje be a tömítőtömítést úgy, hogy a jumper kidudorodjon (ha elérhető), a gyűjtő felé nézett.
Vigyen fel réztartalmú pasztát, például "CRC" ill "Molykote-HSC", cserélje ki az anyákat (M8), és húzza meg őket 23 N·m (2,3 kgf·m) nyomatékkal.
A kipufogórendszer kialakítását a 4.151. ábra mutatja.
A hátsó tengely gerendáján lévő hátsó kipufogódob gumi-fém párnái (8) különböző színűek - szürke az "M54" motorhoz és piros az "M62" motorhoz. Az összes többi gumibetét fekete. Ne keverje össze őket.
Amikor oxigénkoncentráció-érzékelőket telepít a kipufogógázba, csak vékony és egyenletes zsírréteget alkalmazzon, mint pl "Never Seez Compound". Az új érzékelő már fel van kenve. Kerülje el, hogy zsír kerüljön az érzékelő azon felületére, amely érintkezik a kipufogógázzal. Szerelje be az érzékelőket 50 Nm (5,0 kgf·m) rögzítési nyomatékkal.
A kipufogórendszer beszerelésekor cserélje ki az önzáró anyákat (M7), kenje meg őket magas hőmérsékletű, réztartalmú pasztával, mint pl. "CRC" ill "Liqui Moly LM-50B-ASC" és húzza meg őket 30 N·m (3,0 kgf·m) nyomatékkal.
(A cikk eredeti szövege elérhető a forrásra: BMWman.ru)