Svi elementi ispušnog sustava (OG) povezani vijčanim, prirubničkim i steznim spojevima, stoga se mogu mijenjati pojedinačno, slično kao i elementi ispušnog sustava za motor «M54», uz poštivanje sigurnosnih mjera.
Ispušni razvodnik motora «M62», Za razliku od «M54», napravljen odvojeno od neutralizatora (vidi sl. 4.22). Motor ima dvije ispušne grane, (1) za cilindre 1-4 i (2) za cilindre 5-8.
Ugradite brtvu za brtvljenje tako da je konveksnost kratkospojnika (ako je dostupno), bio je okrenut prema kolektoru.
Nanesite pastu koja sadrži bakar na navoje klinova «CRC» ili «Molykote-HSC», zamijenite matice (M8) i zategnite ih na 23 Nm (2,3 kgfm).
Konstrukcija ispušnog sustava prikazana je na slici 4.151.
gumeno-metalni jastuci (8) stražnji prigušivač na gredi stražnje osovine ima različite boje - siva, za motor «M54» a crveno za motor «M62». Svi ostali gumeni jastučići su crni. Nemojte ih brkati.
Prilikom ugradnje senzora koncentracije kisika u ispušni plin, samo na njihov navojni dio nanesite tanak i ravnomjeran sloj masti tipa «Never Seez Compound». Novi senzor je već podmazan. Izbjegavajte masnoću na površini senzora koja je u kontaktu s ispušnim plinom. Postavite senzore s momentom pričvršćivanja od 50 Nm (5,0 kgfm).
Prilikom postavljanja ispušnog sustava zamijenite samosigurnosne matice (M7), podmažite ih visokotemperaturnom pastom koja sadrži bakar kao npr «CRC» ili «Liqui Moly LM-50B-ASC» i zategnite ih na 30 Nm (3,0 kgfm).