Ispušni razvodnik motora M62, za razliku od M54, izrađen je odvojeno od neutralizatora (vidi sl. 4.22). Motor ima dvije ispušne grane, (1) za cilindre 1-4 i (2) za cilindre 5-8.
Ugradite brtvu za brtvljenje tako da je ispupčenje kratkospojnika (ako je dostupno), bio okrenut prema kolektoru.
Nanesite pastu koja sadrži bakar kao što je "CRC" ili "Molykote-HSC", zamijenite matice (M8) i zategnite ih zakretnim momentom od 23 Nm (2,3 kgf·m).
Konstrukcija ispušnog sustava prikazana je na slici 4.151.
Gumeno-metalni jastuci (8) stražnjeg ispušnog lonca na gredi stražnje osovine imaju različite boje - sivu za motor "M54" i crvenu za motor "M62". Svi ostali gumeni jastučići su crni. Nemojte ih brkati.
Prilikom ugradnje senzora koncentracije kisika u ispušni plin, nanesite samo tanak i ravnomjeran sloj masti kao npr "Never Seez Compound". Novi senzor je već podmazan. Spriječite da mast dospije na površinu senzora koja dolazi u dodir s ispušnim plinom. Ugradite senzore s montažnim momentom od 50 Nm (5,0 kgf·m).
Prilikom postavljanja ispušnog sustava zamijenite samosigurnosne matice (M7), podmažite ih visokotemperaturnom pastom koja sadrži bakar kao što je "CRC" ili "Liqui Moly LM-50B-ASC" i zategnite ih momentom od 30 Nm (3,0 kgf·m).