Toate elementele sistemului de evacuare (OG) conectate prin conexiuni cu șuruburi, cu flanșe și cu cleme, prin urmare pot fi înlocuite individual, similar elementelor sistemului de evacuare pentru motor «M54», cu respectarea masurilor de securitate.
Galerie de evacuare a motorului «M62», Spre deosebire de «M54», realizat separat de neutralizator (vezi fig. 4.22). Motorul are două galerii de evacuare, (1) pentru cilindrii 1-4 și (2) pentru cilindrii 5–8.
Instalați garnitura de etanșare astfel încât convexitatea jumperului (daca este disponibil), a fost întors spre colector.
Aplicați o pastă care conține cupru pe firele știfturilor «CRC» sau «Molykote-HSC», înlocuiți piulițele (M8) și strângeți-le la 23 Nm (2,3 kgf·m).
Proiectarea sistemului de evacuare este prezentată în Figura 4.151.
perne cauciuc-metal (8) amortizorul de zgomot de pe grinda punții spate are culori diferite - gri, pentru motor «M54» si rosu pentru motor «M62». Toate celelalte tampoane de cauciuc sunt negre. Nu-i confunda.
La instalarea senzorilor de concentrație de oxigen în gazele de eșapament, aplicați numai pe partea filetată a acestora un strat subțire și uniform de tip grăsime «Never Seez Compound». Noul senzor este deja lubrifiat. Evitați grăsimea pe suprafața senzorului, care intră în contact cu gazele de eșapament. Instalați senzorii cu un cuplu de strângere de 50 Nm (5,0 kgf·m).
La instalarea sistemului de evacuare, înlocuiți piulițele autoblocante (M7), lubrifiați-le cu pastă de temperatură înaltă, care conține cupru, cum ar fi «CRC» sau «Liqui Moly LM-50B-ASC» și strângeți-le la 30 Nm (3,0 kgf·m).