Kontrola podtlakového posilňovača bŕzd
Ak je sila na brzdový pedál potrebná na zastavenie vozidla neobvykle vysoká, je potrebné otestovať funkčnosť posilňovača bŕzd.
Pri vypnutom motore silno zošliapnite brzdový pedál aspoň 10-krát a potom naštartujte motor so zošliapnutým pedálom. Pedál by mal pod silou chodidla mierne klesnúť. V tomto prípade posilňovač bŕzd funguje normálne.
Ak nie, odskrutkujte podtlakovú hadicu z posilňovača bŕzd. Naštartujte motor. Priložením prsta na koniec vákuovej hadice skontrolujte, či je podtlak (pod tlakom).
Ak nie je vákuum: skontrolujte tesnosť a poškodenie vákuovej hadice, v prípade potreby ju vymeňte. Pevne utiahnite všetky svorky.
Dieselový motor: Vytiahnite vákuovú hadicu z vákuovej pumpy a skontrolujte, či je v prípojke hadice vákuum.
Ak je podtlak: zmerajte ho, ak je to potrebné, nechajte posilňovač bŕzd vymeniť v servise.
Pozor: Pritom vždy vymeňte spätný ventil vo vákuovej hadici, pretože sa môže poškodiť membrána v posilňovači bŕzd kvôli prichádzajúcim palivovým výparom (pre benzínový motor a chybný spätný ventil). Šípka na spätnom ventile musí smerovať k saciemu potrubiu.
Hydraulický posilňovač bŕzd - kontrola, demontáž a montáž
Prvky brzdového systému s hydraulickým posilňovačom bŕzd
1 – hlavný brzdový valec;
2 - posilňovač bŕzd;
3 - hydraulický akumulátor;
4 - batéria DS;
5 - expanzná nádrž;
6 - posilňovacie čerpadlo.
Pri vypnutom motore stlačte 20-krát brzdový pedál.
Podržte pedál a naštartujte motor.
Ak pedál klesne, systém je v poriadku. Ak pedál neklesne, môžu nastať nasledujúce problémy:
- čerpadlo je chybné;
- chybný ovládač DS;
- chybný hydraulický akumulátor;
- chybný posilňovač bŕzd.
Kontrola hydraulickej časti
Vyprázdnite akumulátor – 20-krát stlačte brzdový pedál.
Odpojte kábel od spínača a vyberte ovládač DS.
Nainštalujte spojovací prvok na miesto spínača.
Pripojte tlakomer na spojovací prvok, zatvorte oba ventily.
Kontrola tesnosti ovládača DS a posilňovača bŕzd
Naštartujte motor a sledujte tlakomer.
Po dosiahnutí horného pretlaku zastavte motor.
Ak tlak klesne do 5 minút o viac ako 5 barov, uvoľnite spätné vedenie na ovládači DS.
Ak sa objaví olej vo vratnom potrubí do ovládača DS, ovládač DS uniká a musí sa vymeniť.
Ak olej nevyteká a tlak klesá, príčinou je vnútorná netesnosť v posilňovači bŕzd, ktorý treba vymeniť.
Kontrola činnosti akumulátora
Uvoľnite tlak v akumulátore 20-krát zošliapnutím brzdového pedálu - manometer je na 0.
Naštartujte motor a sledujte tlakomer.
Tlakomer by mal ukazovať podľa nižšie uvedenej tabuľky. Ak sa táto hodnota nedosiahne alebo prekročí, je potrebné vymeniť akumulátor.
Graf tlaku
A je plniaci tlak plynu;
B je teplota akumulátora,°C.
Kontrola činnosti ovládača DS
Naštartujte motor. Tlak stúpne na hraničnú hodnotu pretlaku.
Znížte tlak v akumulátore (tlakomerom) na zapínací tlak stlačením brzdového pedála pri bežiacom motore.
Ovládač DS sa potom znova zapne na «nabíjanie batérie». Tlak opäť stúpne.
Ak sa skúšobná hodnota nedosiahne, treba vymeniť ovládač DS.
Pracovný tlak 130 bar.
Horný spínací tlak 52-57 bar.
Nižší spínací tlak 36-41 bar.
Tlak v akumulátore uvoľnite 20-krát zošliapnutím brzdového pedála.
Odstráňte skúšobný manometer, odstráňte konektor a nainštalujte spínač.
Zapojte kábel.
Skontrolujte a doplňte hladinu oleja.
Kontrola činnosti posilňovača bŕzd / hlavného brzdového valca
Odstráňte skrutku výstupu vzduchu na jednom brzdovom strmeni.
Pripojte tlakomer a vypustite vzduch.
K brzdovému pedálu pripevnite merač sily pedálu. Motor beží (plný hydraulický akumulátor) zaťažte brzdový pedál silou 200 N. V tomto prípade by mal tlakomer ukazovať tlak 70-90 barov.
Ak sa nedosiahne tlak a zvyšok systému je v poriadku, treba vymeniť posilňovač bŕzd.
Demontáž brzdového posilňovača
Stlačte brzdový pedál 20-krát (vyprázdnite akumulátor).
Odstráňte brzdovú kvapalinu z expanznej nádrže.
Demontujte ľavý spodný obklad prístrojovej dosky.
Odpojte pružinu brzdového pedála. Odpojte spojenie pedál-brzdové zariadenie.
Odpojte vyrovnávaciu nádržku od brzdového valca a ihneď ju zapojte. Vyhnite sa akémukoľvek znečisteniu.
Odpojte posilňovač bŕzd od podpery ruky.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Výmena posilňovača bŕzd
Odpojte posilňovač bŕzd od valca.
Určite rozmer B na zosilňovači a vytiahnite zástrčku.
Nainštalujte vidlicu na nový posilňovač bŕzd, pričom dodržte rozmer B.
Demontáž a montáž DS-regulátora
Vyčistite prostredie ovládača DS.
Vyprázdnite akumulátor 20-krát zabrzdením.
Odpojte kábel od obtokového tlakového spínača.
Ihneď odpojte a zapojte:
- potrubný regulátor DS do nádrže;
- potrubia (2) od ovládača DS po kormidlové zariadenie;
- potrubia (3) z ovládača DS k čerpadlu;
- potrubia (4) z ovládača DS na posilňovač bŕzd.
Pozor: V dôsledku pevných častíc nečistôt môže byť rušená činnosť DS-ovládača, čo môže viesť k poruche brzdy a posilňovača riadenia. Preto sa uistite, že potrubia a hadice nie sú znečistené.
Pri inštalácii by sa potrubia mali utiahnuť momentovým kľúčom, pričom treba dodržať uťahovací moment.
Odstráňte vzduch zo systému.